一、應用企業(yè)簡況
（一）公司情況
經(jīng)營范圍：供應鏈管理，道路普通貨物運輸；網(wǎng)上貿(mào)易代理；倉儲及倉儲管理；物流園開發(fā)及管理；貨物包裝、裝卸；物流配套設備加工、銷售；國內(nèi)外貿(mào)易，貨物及技術(shù)進出口業(yè)務。
（二）公司主營業(yè)務
江西正廣通供應鏈管理有限公司（以下簡稱“正廣通”）是正邦集團控股子公司，抓住中國物流轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期，發(fā)揮正邦集團品牌、資金、管理優(yōu)勢，高起點，高布局，開發(fā)自有產(chǎn)權(quán)物流供應鏈信息管理系統(tǒng)，發(fā)揮融資租賃、供應鏈金融等金融杠桿作用，整合江西在全國各地眾多的“中小微”物流企業(yè)，建立和共享“正廣通”全國性物流網(wǎng)絡體系，打造“正廣通”第三方物流開放性服務平臺，實現(xiàn)高標準、高性價比的物流服務，為客戶提供全方位的供應鏈系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)無縫對接，最大程度降低物流成本、提高效率、創(chuàng)造價值，從而讓所有參與正廣通平臺的成員獲得持續(xù)、快速發(fā)展。
正廣通實行“八統(tǒng)一”：八統(tǒng)一：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一系統(tǒng)、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一標準；通過信息化、標準化、產(chǎn)品化實現(xiàn)物流的集約化整合，提供統(tǒng)一的智能信息系統(tǒng)、統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、統(tǒng)一的服務標準，打通平臺成員之間的信息流與資金流；讓物流服務在線上實現(xiàn)全程可視化，讓平臺成員之間協(xié)同完成的服務結(jié)算更便捷，提高了發(fā)貨客戶及消費者的體驗；通過資金網(wǎng)上透明化、物流配送中心化、信息系統(tǒng)智能化，讓信息流、資金流、物流完全透明，以保障各方用戶的利益；致力打造江西乃至中國最大的網(wǎng)絡交易平臺，成為物流行業(yè)資源整合領導者。
（三）公司在行業(yè)中的地位和競爭力
1、正廣通被中國物流與采購聯(lián)合會授予“貨運分會副會長單位”，這是對正廣通行業(yè)地位的充分認可和重要肯定。
2、正廣通已取得江西省國稅局的批準，作為唯一單位在江西省先行試點，配合國稅局打造陸通路信息平臺，實現(xiàn)單車開具增值稅發(fā)票，系統(tǒng)的解決運輸行業(yè)營改增問題。
3、正廣通正在配合江西省交通廳進行“江西省交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點”建設，作為骨干企業(yè)配合江西省交通物流公共信息平臺的商務平臺建設，一定程度地解決江西省物流信息不暢、不對稱和不透明的問題，使物流資源在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化配置，大幅度減少我省貨運車輛空置率，降低我省物流成本，提升我省物流效率。
4、正廣通作為江西省物流與采購聯(lián)合會的會長單位，受主管部門的監(jiān)督與指導，積極開展贛物聯(lián)的各項工作，推進江西物流業(yè)的發(fā)展。
5、正廣通商業(yè)模式受到中國物流與采購聯(lián)合會的一致認可。在2014年11月9日召開的“中國經(jīng)濟新常態(tài)下江西省物流發(fā)展趨勢暨正廣通集團商業(yè)模式研討會”上，參會代表對正廣通的商業(yè)模式進行了重點研討。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中物聯(lián)物流園區(qū)專委會主任賀登才把正廣通的商業(yè)模式定位為“加盟連鎖的組織模式+增值服務的贏利模式+統(tǒng)分結(jié)合的管理模式”。國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長、中國物流學會副會長汪鳴認為，正廣通的商業(yè)模式贏合了當前公路運輸向集約化發(fā)展的一個大趨勢，并且踩準了窗口期，啟動基礎扎實，拓展空間大，發(fā)展機遇好。中國物資儲運協(xié)會會長、中物聯(lián)物流園區(qū)專委會專家委員會主任姜超峰則認為，正廣通在商業(yè)模式上已經(jīng)相對成熟，要盡快建設實體物流園區(qū)和配送站點，注重加盟品牌宣傳。中國物流與采購聯(lián)合會會長、黨委書記、中國物流學會會長何黎明對正廣通商業(yè)模式作了進一步的分析和解讀，充分肯定了正廣通商業(yè)模式，并對正廣通未來發(fā)展寄以厚望，要求正廣通真正發(fā)展成為江西乃至中國現(xiàn)代物流航母。
（四）公司現(xiàn)有研發(fā)生產(chǎn)能力
正廣通旗下設有2家專業(yè)信息化公司，分別是江西正博智慧科技有限公司、江西安聯(lián)程通信息技術(shù)有限公司。全力配合正廣通打造物流供應鏈信息管理系統(tǒng)，配合江西省交通廳開發(fā)交通運輸公共服務平臺，配合國稅局打造陸通路信息平臺。
正廣通及合作研發(fā)公司擁有研發(fā)人員600余人（其中博士學歷20人，碩士學歷175人），實施人員700余人，本科以上學歷占90%以上。
目前已建設完成10個信息系統(tǒng)（包括加盟商管理、合同管理、訂單管理、倉儲管理、運輸管理、在途跟蹤、專線管理、回單管理、物流園區(qū)管理系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)）。并已引進了全套陸路通信息平臺在江西省試點。
二、企業(yè)在實施信息化之前存在的問題
即通過信息化要解決的生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理等方面的突出問題；
在經(jīng)濟進入新常態(tài)之后，物流企業(yè)的發(fā)展模式迅速革新，繼續(xù)可持續(xù)發(fā)展的途徑主要是通過技術(shù)創(chuàng)新和資源整合來實現(xiàn)?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶要求。
我國物流行業(yè)普遍存在從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低、事故應急機制落后、信息數(shù)據(jù)無法共享、流向控制無法及時獲取、行業(yè)標準體系不完善等各種問題，起步晚底子薄，競爭形勢不容樂觀。行業(yè)缺乏一個物流綜合管理信息服務平臺，可支持多方機構(gòu)協(xié)調(diào)監(jiān)管、信息共享；支持物流企業(yè)供應鏈業(yè)務運作，支持物流貨運全過程的安全監(jiān)控，支持物流信息數(shù)據(jù)交換共用。
相對于全國的發(fā)展形勢，江西省社會物流需求快速增長，物流規(guī)模不斷擴大，但社會物流總費用占GDP的比率高于全國的平均水平。2013年江西省社會物流總費用2741億元，同比增長10.1%。社會物流總費用占GDP的比率為19.1%，比全國同期平均水平18%高出1.1個百分點，為中部6省之首，與發(fā)達國家7~8%的占比差距甚大。
目前國內(nèi)乃至國外尚沒有形成一套完整的物流供應鏈信息系統(tǒng)。對于整個物流供應鏈信息系統(tǒng)，傳統(tǒng)的科技公司只是各自在物流供應鏈信息系統(tǒng)開發(fā)其中一兩個科技產(chǎn)品，各自開發(fā)的工具、思維方式和角度不一致，各個系統(tǒng)之間存在相互不兼容、系統(tǒng)性能不完善等問題，從而形成信息孤島的局面。用戶單位要面臨多個信息公司，多個系統(tǒng)的開發(fā)，并存在運用或開發(fā)后系統(tǒng)不兼容的風險，增加企業(yè)信息的運用或開發(fā)成本，導致國內(nèi)整個IT產(chǎn)業(yè)的重復性開發(fā)，造成嚴重的資源浪費。難以全面推進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
三、信息化進程
（一）面臨的主要問題
1、目前科技公司各自在物流供應鏈信息系統(tǒng)開發(fā)其中一兩個科技產(chǎn)品，各自開發(fā)的工具、思維方式和角度不一致，各個系統(tǒng)之間存在相互不兼容、系統(tǒng)性能不完善等問題，要實現(xiàn)基于SaaS云技術(shù)的食品制造業(yè)物流供應鏈云平臺的完整開發(fā)，需要對物流供應鏈各個環(huán)節(jié)均有豐富的經(jīng)驗并能準確地反映出各種需求信息，才能結(jié)合實際，開發(fā)出最適合的物流供應鏈平臺。
2、為了實現(xiàn)該創(chuàng)新平臺在全國范圍內(nèi)的推廣應用，正廣通勢必加快全國范圍內(nèi)各分子公司及各大物流園區(qū)的建設步伐，簽約更多加盟商，這就存在快速發(fā)展給公司帶來的管理問題和面臨的外界環(huán)境約束等。
3、正廣通是江西重點商貿(mào)物流企業(yè)，該創(chuàng)新平臺的專業(yè)實施單位為正廣通的子公司正博智慧科技，正博智慧科技設在江西省南昌高新區(qū)，其軟件開發(fā)及網(wǎng)絡營銷團隊目前多數(shù)在上海，不愿來江西發(fā)展。江西的人才瓶頸，可能會隨著快速變化的市場，導致系統(tǒng)研發(fā)滯后而帶來隱患。
4、正廣通目前資金來源均來自正邦集團及其投資股東，尚未從銀行貸款，其主要原因是正廣通采取的是租賃建設物流園區(qū)，著重點在該創(chuàng)新平臺與全國網(wǎng)絡的建設，而銀行在貸款上更看重實體硬件環(huán)境的投資，難以放貸。資金來源途徑單一可能導致投資受影響。
5、由于政策因素，導致系統(tǒng)開發(fā)和使用受市場制約。
（二）針對問題的解決思路和措施
1、產(chǎn)學研結(jié)合，是促進科技創(chuàng)新的良好途徑，正廣通已與華東交大物流研究所建立長期友好合作關系，華東交大物流研究所是省物流中長期規(guī)劃的制訂單位之一，通過與其合作，可以進一步的了解江西省乃至我國的物流政策，并可以得到較為專業(yè)的物流團隊支持。
2、正廣通已承擔了江西省物流與采購聯(lián)合會的會長單位之職，通過聯(lián)合會的統(tǒng)計等各項資源，可及時了解江西省物流現(xiàn)狀，為該平臺創(chuàng)新提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)及支撐。
3、正廣通聘請了早期的中國物流十大年度人物楊文華為運營總裁，楊文華從事物流行業(yè)30多年，是從江西省廣昌縣走出來的第一批物流企業(yè)家，擁有豐富的物流行業(yè)經(jīng)驗，從貨運到專線到貨代到城市配送，從計劃經(jīng)濟下的“儲運”到改革開放中的“物流”，再到如今的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，楊文華經(jīng)歷了物流業(yè)各個形式與階段的發(fā)展，楊文華搭建的正廣通管理團隊為物流供應鏈平臺的集成創(chuàng)新可提供詳盡的需求分析。
4、快速發(fā)展帶來的管理問題，正是物流供應鏈平臺需要解決的難題之一，只有進一步實現(xiàn)該平臺的各項功能，并真正在各加盟商中實施運用，才是解決快速擴張帶來的管理問題的有效途徑。
四、信息化主要效益分析與評估
（一）信息化實施前后的效益指標對比、分析
江西正廣通供應鏈管理有限公司成立于2014年8月，使用該信息平臺后，2015年應用該平臺整合管理加盟企業(yè)1000余家，實現(xiàn)產(chǎn)值4.8億元。
該信息平臺全面投產(chǎn)后，可實現(xiàn)平臺年收益8700萬元，年利潤2500萬，年稅收1800萬元。助推正廣通實現(xiàn)2017年300億元的年產(chǎn)值。
平臺年收益分析表
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（二）信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與競爭模式的影響
1、國內(nèi)外SaaS現(xiàn)狀及趨勢
在20世紀50年代，ASP概念的正式提出，也標志著軟件產(chǎn)品使用模式的轉(zhuǎn)變，逐漸從單一購買使用軟件到把軟件當做一種服務來看待。但由于互聯(lián)網(wǎng)的瓶頸及ASP服務的單一，此種模式未能發(fā)揮其優(yōu)勢。到了20世紀末，互聯(lián)網(wǎng)開始高速發(fā)展，之前的瓶頸已不復存在，ASP模式逐步開始成熟。1999年SaaS模式誕生，軟件即服務的原始概念在國外被提出，2001年美國軟件工業(yè)協(xié)會SIIA正式將SaaS模式寫入白皮書中。2006年SaaS應具備“部署軟件提供托管服務、互聯(lián)網(wǎng)獲取服務”的特性被提出。繼承ASP的特點，SaaS以服務為中心，軟件產(chǎn)品逐漸脫離了商品的范疇，大量的軟件公司及運營商開始參與研究。
越來越多的傳統(tǒng)軟件紛紛推出SaaS服務，嘗試將傳統(tǒng)關鍵模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾屡d的服務模式，而且越來越多的用戶也開始選擇采用SaaS模式來降低企業(yè)信息化成本。Google、八百客。百會、XTools等公司也分別走上了SaaS之路，提供運營平臺和在線SaaS軟件。當前，在國外SaaS已經(jīng)開始被廣泛應用于電子商務、CRM以及協(xié)同管理等重要領域。
SaaS模式提出也興起于國外，無論在發(fā)展上還是應用上，國外都領先于我國一步。在國內(nèi)，SaaS應用起步較晚，2006年SaaS開始興起。大多數(shù)專家傾向于將SaaS的概念定義為：SaaS是一種通過互聯(lián)網(wǎng)來提供軟件服務的方式，軟件服務商將軟件統(tǒng)一部署在自己的服務器上，用戶根據(jù)自己的實際業(yè)務需求，向服務提供商租賃所需的應用軟件服務，同時根據(jù)租賃服務的多少和使用時間的長短來支付相應的費用，并通過互聯(lián)網(wǎng)直接獲取租賃的服務。
對于我國的情況，SaaS市場前景極為廣闊，據(jù)最新的中國軟件行業(yè)情況報告中說，對管理類軟件要具有整合化和平臺化的一體組成要求，SaaS是最佳發(fā)展方向。當前大部分SaaS應用提供商都是由早前的托管ASP（應用服務提供商）轉(zhuǎn)變過來的。目前，國內(nèi)主要由三種角色類型的SaaS提供商：第一類是以中國電信、中國移動、中國聯(lián)通為代表的電信運營商；第二類是以阿里巴巴為代表的網(wǎng)絡服務提供商；第三類是以用友、金蝶為代表的行業(yè)軟件提供商，例如在線ERP與在線SCM等。
2、SaaS物流信息化現(xiàn)狀
物流信息是對物流過程中的各種信息資源進行統(tǒng)一整合和規(guī)劃，通過對物流信息收集、存儲、傳遞、檢索的全過程進行合理監(jiān)控，來保障不同物流信息能夠共享和流通，從而減少信息的延遲、冗余和錯誤，最終實現(xiàn)更好的客戶體驗效果，從而提高物流企業(yè)的競爭力。但中小物流企業(yè)面臨著物流信息化平臺前期開發(fā)投資大、平臺后期維護費用高以及平臺的數(shù)據(jù)安全性無法保障的問題，并且不同的物流公司采用的不同數(shù)據(jù)的交換標準和通信接口導致物流企業(yè)成為一個個信息孤島，難以對物流供應鏈進行全程監(jiān)控跟蹤。
目前，在國內(nèi)將SaaS模式成功應用到物流企業(yè)，一方面即能滿足物流企業(yè)物流業(yè)務運作需求，另一方面又能滿足物流企業(yè)自身內(nèi)部管理需求，同時又能為物流企業(yè)打通行業(yè)鏈信息共享和協(xié)同壁壘的少之又少。在物流園區(qū)及信息化建設上，國內(nèi)學者和專家進行了深入的研究，如湯銀英、謝英紅從功能上規(guī)劃了基于WEB的物流園區(qū)信息平臺的建設；張恒鋒等闡述了物流信息平臺的UML建模方法，呂希艷深入分析了SaaS對中小物流企業(yè)信息化的作用。針對“多、小、散、弱”，資金、人力資源、技術(shù)設備有限的物流企業(yè)，構(gòu)建面向中小物流企業(yè)的SaaS信息共享的物流信息系統(tǒng)，且達到有效且可快速部署的建設方案顯得迫在眉睫。
SaaS物流信息化平臺目前正處于新興的發(fā)展階段，還有很大的發(fā)展空間，如針對基于SaaS模式的智能物流信息化平臺的數(shù)據(jù)存儲安全性、租戶間數(shù)據(jù)的擴展性都需要深入研究并應用于物流信息化實踐。
（三）信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用
國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2014年全國物流運行情況通報》顯示：2014年社會物流總費用10.6萬億元，同比增長6.9%。社會物流總費用與GDP的比率為16.6%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。
正廣通全面整合江西籍“中小微”物流企業(yè)，有助于快速提升物流業(yè)行業(yè)集中度，最大程度降低社會物流成本，進一步降低社會物流總費用占GDP的比重，可有效提高江西省乃至全國的物流效率，使社會物流成本下降3-5%。對于促進我國物流業(yè)健康發(fā)展、提升我國物流業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+供應鏈管理”水平、推動江西籍物流企業(yè)換擋升級具有重大的戰(zhàn)略意義。
正廣通預計2017年實現(xiàn)營業(yè)額200億元，3年內(nèi)成功申報“國家5A級物流企業(yè)”，打造成為全國最大的“互聯(lián)網(wǎng)+供應鏈管理”總部經(jīng)濟，建設成為中國公路運輸?shù)奈锪魍鯂Ｒ晕锪鲌@區(qū)為載體打造全國最大的物流實體平臺，以獨創(chuàng)的分配機制和經(jīng)營原則打造和諧物流生態(tài)圈。
（四）信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗教訓及推廣意義
基于SaaS云技術(shù)的智慧物流供應鏈管理公共平臺的實施將面臨較為廣闊的市場發(fā)展空間，不僅會給正邦集團、正廣通集團、社會物流企業(yè)和制造企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟效益，還具有很好的社會效益。一方面，此信息化項目的發(fā)展在為正邦集團、正廣通集團、社會物流企業(yè)和制造企業(yè)自身贏得利潤的同時，能更好地服務社會，使物流資源在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化配置，大幅度減少貨運車輛空置率，降低物流成本，提升物流效率，增加政府財稅收入，提高勞動就業(yè)率。另一方面，形成SaaS新型中小物流企業(yè)信息化建設示范效應，助力形成物流產(chǎn)業(yè)集群，促進江西物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，有效提高江西省乃至全國的物流配送效率10%以上，降低運輸事故率15%以上，降低果蔬、肉類、水產(chǎn)品等流通腐損率3%以上，我國物流費用占商品流通費用的比率下降2%以上，使社會物流成本下降3-5%。
1、解決中小物流企業(yè)信息化水平低的問題
通過SaaS云技術(shù)物流信息平臺，為中小物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)低價的信息化租賃服務：
首先，解決了中小物流企業(yè)信息化基礎薄弱，技術(shù)落后的問題。目前大多數(shù)中小物流企業(yè)信息技術(shù)應用層次低、計算機應用局限在辦公自動化和日常事務處理方面，只有少數(shù)的企業(yè)擁有信息化管理系統(tǒng)。SaaS為企業(yè)節(jié)省了信息化軟硬件建設的前期大量投資，軟硬件可同時且重復使用，可實現(xiàn)企業(yè)快速信息化。
其次，避免中小物流企業(yè)信息化投資成本大、風險高。云服務為中小物流企業(yè)信息化解決傳統(tǒng)物流信息化建設工程需要大量資金、開發(fā)周期長、回報慢的問題，為中小物流企業(yè)通過信息化降低成本、提高效率降低門檻，有效規(guī)避了資金投入風險。避免了物流企業(yè)面臨多個信息公司、多個系統(tǒng)開發(fā)及系統(tǒng)不兼容的風險，降低企業(yè)信息的運用或開發(fā)成本，同時也解決了國內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)重復性開發(fā)，嚴重資源浪費的現(xiàn)象，走出信息孤島局面，全面推進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
再次，客服中小物流企業(yè)信息化人才不足。中小物流企業(yè)無需通過高額成本建設IT開發(fā)、運維及管理的高素質(zhì)團隊，可轉(zhuǎn)向依托SaaS一條龍的租賃服務。
2、軟件平臺可獲得相應的知識產(chǎn)權(quán)
正廣通與博科共同開發(fā)的基于SaaS云技術(shù)的智慧物流供應鏈管理公共平臺可依據(jù)有關著作權(quán)法律的規(guī)定,申請計算機軟件著作權(quán)，并對于軟件作品所享有的各項專有權(quán)利和國家優(yōu)惠政策。軟件經(jīng)過登記后，軟件著作權(quán)人享有發(fā)表權(quán)、開發(fā)者身份權(quán)、使用權(quán)、使用許可權(quán)和獲得報酬權(quán)。
3、推動SaaS云技術(shù)物流平臺技術(shù)標準建立
SaaS云技術(shù)的智慧物流供應鏈管理公共平臺的成功推廣，可推動SaaS云技術(shù)在智慧物流領域應用的實踐，在包括物流供應鏈平臺行業(yè)規(guī)范、平臺標準化建設標準、平臺管理服務系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)交換標準體系、公共物流平臺數(shù)據(jù)傳輸及存儲安全領域形成標桿示范作用，推動行業(yè)相關標準的建立。因此，SaaS云技術(shù)在正廣通的應用，將對于推進我國物流信息服務平臺的整體發(fā)展具有積極的意義
4、優(yōu)化鞏固正廣通靈活多元化的商業(yè)模式
正廣通當前商業(yè)模式為“加盟連鎖的組織模式+增值服務的贏利模式+統(tǒng)分結(jié)合的管理模式”，主營方向有智慧科技、第三方物流、貨運專線、汽車租賃、物流園區(qū)、供應鏈金融等。SaaS云技術(shù)的智慧物流供應鏈管理公共平臺在區(qū)域的聯(lián)盟效應，可使得區(qū)域中小物流公司形成合力，提高區(qū)域中小物流公司的競爭力，這將進一步促進加盟連鎖組織模式的鞏固；應用云租賃服務還可進一步擴大高附加值的增值服務的升級。正廣通優(yōu)質(zhì)商業(yè)模式的探索與改進還可以復制到其他區(qū)域分公司及其他行業(yè)領域。因此，通過智能信息化手段可鞏固正廣通多元靈活的商業(yè)模式，增強企業(yè)活力，提高企業(yè)抵御外部商業(yè)環(huán)境變化帶來的沖擊，帶來良好的企業(yè)效益。
（五）本系統(tǒng)下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等。
本平臺系統(tǒng)根據(jù)正廣通集團及其加盟商的實際需求，將逐步增加和完善相應的子系統(tǒng)，同時結(jié)合平臺加盟企業(yè)的實際需求，從二個維度出發(fā)，對平臺系統(tǒng)再次轉(zhuǎn)型升級。一：按行業(yè)進行分類，增加行業(yè)的特性和產(chǎn)品類別的各種屬性，從而增加平臺的功能和適用范圍，即減少同一系統(tǒng)的重復開發(fā)，同時又節(jié)約系統(tǒng)開發(fā)成本，提高客戶的使用效率。二：從系統(tǒng)架構(gòu)設計和系統(tǒng)流程上著手，在各子系統(tǒng)相關聯(lián)的環(huán)節(jié)和相對應的數(shù)據(jù)上，設計自動關聯(lián)性和相關數(shù)據(jù)合成，減少各子系統(tǒng)的孤立性，改變了傳統(tǒng)信息系統(tǒng)開發(fā)的項目制模式，打破了各子系統(tǒng)的信息孤島的局面，同時又解決了不同開發(fā)者用不同邏輯、不同工具或不同的計算機語言而導致的各子系統(tǒng)不兼容性，大大降低系統(tǒng)風險和各子系統(tǒng)的集成成本，增加各子系統(tǒng)的智能化，提高各子系統(tǒng)的兼容性和工作效率。實現(xiàn)平臺性信息系統(tǒng)的智慧性。
對物流信息化的建議：從互聯(lián)網(wǎng)＋物流的高度，優(yōu)秀信息系統(tǒng)研發(fā)團隊，改變傳統(tǒng)信息系統(tǒng)開發(fā)的項目制模式，物流信息系統(tǒng)架構(gòu)設計和系統(tǒng)流程，要站在物流行業(yè)的高度去規(guī)劃和設計信息系統(tǒng)構(gòu)架，建立SaaS云技術(shù)在智慧物流領域應用，即從物流供應鏈平臺行業(yè)規(guī)范、平臺標準化建設標準、平臺管理服務系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)交換標準體系、公共物流平臺數(shù)據(jù)傳輸及存儲安全等角度思考。
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