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不過(guò)當(dāng)中有一條讓小編印象極為深刻：當(dāng)在高速公路上看到正在“漏水”的貨車(chē)時(shí)一定要避讓。這是車(chē)輛為剎車(chē)降溫而特別加裝的淋水裝置，存在巨大安全隱患，行車(chē)過(guò)程中剎車(chē)隨時(shí)有可能失靈。

然而，這種說(shuō)法并非危言聳聽(tīng)，在我們周?chē)捎诖筘涇?chē)失控導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。

“大貨車(chē)的小雨淅瀝瀝，淅瀝瀝下個(gè)不停~~”

我們?cè)诼飞?mdash;—特別是在云貴川等路況復(fù)雜的地區(qū)，時(shí)常可以看到邊走邊“漏水”的貨車(chē)。

由于重載及下坡等情況，車(chē)輛制動(dòng)次數(shù)增多，輪胎、剎車(chē)鼓由于摩擦溫度升高，如果不能及時(shí)做降溫處理，剎車(chē)鼓隨時(shí)有可能斷裂，而輪胎也會(huì)因高溫發(fā)生自燃或嚴(yán)重磨損，造成車(chē)輛失控，后果不堪設(shè)想。

而為了將隱患發(fā)生概率降到最低，智慧的司機(jī)師傅們便想到了為剎車(chē)鼓和輪胎淋水降溫的“妙招”。淋水器淋水時(shí)表面上看來(lái)就是大貨車(chē)在“漏水”。

但是，淋了水就能高枕無(wú)憂了么?必須不是。

首先，水罐真的不靠譜兒。

淋水器的主要裝置之一是水罐，這樣設(shè)計(jì)的弊端之一在于水量有限。一旦長(zhǎng)途中無(wú)法及時(shí)補(bǔ)足水量，便會(huì)造成淋水器無(wú)法正常工作，剎車(chē)鼓過(guò)熱，大貨車(chē)分分鐘就會(huì)變成脫韁的野馬。

弊端之二在于增加重量。為了保證長(zhǎng)途運(yùn)輸中淋水器能有充足水源，一些淋水器會(huì)采用“大號(hào)”水罐，裝水量有時(shí)可超過(guò)2噸，由此便極有可能造成車(chē)輛超載，反而會(huì)給車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān);如果不想車(chē)輛超載就不得不以犧牲載貨量為代價(jià)，但這樣一來(lái)運(yùn)輸效率和效益都會(huì)受到影響。

冬季淋水造成路面濕滑，致使大貨車(chē)失控側(cè)翻

其次，水灑路面隱患極大。

淋水器工作時(shí)，水會(huì)直接淋灑在路面，造成路面濕滑，特別在冬季，氣溫低，水會(huì)在路面迅速結(jié)成薄冰，威脅大貨車(chē)自身和其它車(chē)輛安全，極易引發(fā)大型交通事故。

這樣一來(lái)，本來(lái)作為淋水器主要裝置之一的水罐簡(jiǎn)直就成了多人性命的定時(shí)炸彈，有木有？

最初淋水還需要司機(jī)師傅們手動(dòng)澆水，而隨著“技術(shù)的成熟”，淋水裝置造得也是越來(lái)越有模有樣，淋水器甚至成了我國(guó)大貨車(chē)的“標(biāo)配”，加裝淋水器更成了車(chē)輛改裝行業(yè)的一個(gè)新分支。

更有智慧的“發(fā)明家”，發(fā)明了“新型簡(jiǎn)易可定時(shí)淋水和缺水報(bào)警的汽車(chē)淋水器”，專(zhuān)門(mén)用于大貨車(chē)，還申請(qǐng)了專(zhuān)利！小編真是佩服人類(lèi)偉大的智慧??！

然！而！

其實(shí)，這種為車(chē)輛加裝淋水器的行為，是屬于非法改裝范疇的。但行業(yè)的剛性需求始終存在，執(zhí)法部門(mén)也無(wú)計(jì)可施，苦口婆心的勸阻沒(méi)意義，開(kāi)出的罰單也不能從根本上解決問(wèn)題。司機(jī)師傅們不可能為了守法而鋌而走險(xiǎn)——這句話有點(diǎn)不合邏輯，但卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

其實(shí)，除了私自加裝淋水器，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)還有安全系數(shù)更高的方法，其一便是加裝液力緩速器。

液力緩速器是一種利用液體阻尼達(dá)到緩速作用的裝置。主要組成部分包括“轉(zhuǎn)子”和“定子”，定子即緩速器殼體，與變速箱后端或車(chē)架相連，轉(zhuǎn)子則通過(guò)空心軸與傳動(dòng)軸相連。

緩速器工作過(guò)程中產(chǎn)生熱能，內(nèi)部工作液溫度升高，之后工作液被引入熱交換器中循環(huán)流動(dòng)，將熱傳給冷卻水，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排出。從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，保護(hù)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)。

液力緩速器尺寸小、重量輕，工作液產(chǎn)生的熱容易傳出和消散，保障車(chē)輛在下坡時(shí)的速度和安全，大有功夫中四兩撥千斤的架勢(shì)。

目前，在一些公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，液力緩速器的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，但在我國(guó)，液力緩速器只在客車(chē)及乘用車(chē)上才被普遍應(yīng)用，在貨車(chē)上還未得到普及。

但隨著卡車(chē)高端化進(jìn)程加快，我國(guó)重卡市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了加裝液力緩速器的車(chē)型：

例如中國(guó)重汽出產(chǎn)的汕德卡系列牽引車(chē)，采用的采埃孚16擋變速箱就配有液力緩速器。用戶購(gòu)車(chē)后不再需要私自加裝淋水器，行駛安全性得到大幅提高，特別在云貴川等山區(qū)地帶，受到用戶的一致好評(píng)。

小編還曾聽(tīng)過(guò)一段趣事，起初這不加裝淋水器的汕德卡在云南高速服務(wù)站出現(xiàn)時(shí)，有不少司機(jī)師傅料定了這車(chē)絕對(duì)不行，“不淋水就要跑云南，簡(jiǎn)直是開(kāi)玩笑!”然而，話說(shuō)了很長(zhǎng)時(shí)間，汕德卡不但沒(méi)出事故，反而不停“圈粉”?，F(xiàn)在，不少司機(jī)師傅都開(kāi)始羨慕能開(kāi)汕德卡的司機(jī)了。

我們雖不能說(shuō)淋水器百分百會(huì)引發(fā)事故，但不能回避的是這是一種落后的、危險(xiǎn)系數(shù)極高又不符合法規(guī)的裝置。

隨著時(shí)代的發(fā)展和行業(yè)的進(jìn)步，貨車(chē)的淋水裝置遲早將被更為先進(jìn)的技術(shù)所替代。

此前，不少司機(jī)師傅告訴小編，他們也知道淋水存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但這是目前他們能用來(lái)保命的最直接、最簡(jiǎn)單的方式。而相比私加淋水器，液力緩速器雖然更“靠譜兒”，但成本實(shí)在太高。一些司機(jī)師傅不得不放棄。

然而，液力緩速器的成本再高，是否會(huì)高出生命的成本呢？

這里小編還是要提醒仍在使用剎車(chē)淋水的貨車(chē)司機(jī)們，在出行前、行駛中、及經(jīng)過(guò)下坡路段前，一定要時(shí)刻關(guān)注淋水器的工作狀態(tài)，切不可因一時(shí)疏忽再釀悲劇。