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在每個(gè)時(shí)間段都會(huì)有一個(gè)產(chǎn)業(yè)大幅發(fā)展的浪潮，十九世紀(jì)后期人們響應(yīng)改革開放的號(hào)召下海經(jīng)商，而二十世紀(jì)剛剛開始時(shí)則是房地產(chǎn)商的天下，如今時(shí)代的弄潮兒又轉(zhuǎn)換到了物流企業(yè)的手中。在短短幾十年的發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，如今更是成為了國家重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。那么，在此背景之下的物流企業(yè)——特別是快遞企業(yè)，他們的生存情況又如何呢？

跨越速運(yùn)就是在這場浪潮中的一員，作為一個(gè)年輕的物流企業(yè)，跨越速運(yùn)在新的時(shí)代背景和經(jīng)濟(jì)形勢之下，又將如何掌舵實(shí)現(xiàn)“跨越”呢？

近日，在深圳新同錦慶鈴·五十鈴商用車交車儀式現(xiàn)場，跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“跨越速運(yùn)”）企劃部總監(jiān)杜偉接受了第一物流網(wǎng)記者的采訪。

成立于2007年的跨越速運(yùn)，主要提供省際間的“國內(nèi)限時(shí)”快遞服務(wù)，目前，跨越速運(yùn)在全國范圍內(nèi)擁有兩千余家經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，員工四萬余名，日均業(yè)務(wù)處理量近十萬票。這個(gè)尚且年輕的企業(yè)把握著物流發(fā)展的脈搏，也在這之中快速發(fā)展著……

“互聯(lián)網(wǎng)+”遇上“一帶一路” 提速發(fā)展

2015年，國務(wù)院總理李克強(qiáng)提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，一時(shí)間互聯(lián)網(wǎng)概念席卷全國，對于包羅萬象的物流產(chǎn)業(yè)而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的影響同樣不容小覷。

互聯(lián)網(wǎng)的普及使信息化、智慧化成為了物流發(fā)展的新方向，企業(yè)也紛紛意識(shí)到在發(fā)展過程中完善信息化建設(shè)的重要性。據(jù)杜偉介紹，跨越速運(yùn)為完善信息化建設(shè)，為客戶提供更便捷、更科學(xué)、更人性化的服務(wù)，率先在行業(yè)內(nèi)發(fā)布了一款“跨越速運(yùn)”APP，建立“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”模式，加強(qiáng)移動(dòng)端的快遞開發(fā)應(yīng)用。

除了“互聯(lián)網(wǎng)+”，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施對于物流企業(yè)的影響則更加深遠(yuǎn)。乘著國家“一帶一路”發(fā)展的東風(fēng)，越來越多的企業(yè)選擇了“走出去”，跨越速運(yùn)也在積極開展“國際件”業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的“大跨越”。

“軟硬兼施” 保障時(shí)效
跨域速運(yùn)：新時(shí)期下的新跨越

對于快遞企業(yè)而言，“時(shí)間”是比金錢還要珍貴的東西，時(shí)效性反映著快遞企業(yè)的服務(wù)能力與水平，贏了時(shí)效性在市場中也就有了一席之地，特別是在快遞企業(yè)競爭異常激烈的今天。

跨越速運(yùn)在行業(yè)內(nèi)率先提供“當(dāng)天達(dá)”快件服務(wù)，跨省最快只需8小時(shí)，并提供24小時(shí)免費(fèi)上門取派服務(wù)，更是對用戶做出了“限時(shí)未達(dá)，全額退款”的承諾。而這一切的支撐，就在于跨越速運(yùn)所擁有的硬件與軟件實(shí)力。八架夜航飛機(jī)全力配合運(yùn)輸，更有自主研發(fā)的綜合現(xiàn)代化高端物流系統(tǒng)，作為快件流轉(zhuǎn)支撐，這些都為高效便捷的服務(wù)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

但是，僅僅求速度還不足以讓企業(yè)安穩(wěn)立足。

我們驚嘆于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，但也不得不正視在這過程中所暴露出的各種問題。就拿快遞行業(yè)而言，快件破損、遺失的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，關(guān)鍵還在于企業(yè)的監(jiān)管不到位，員工不夠負(fù)責(zé)?？缭剿龠\(yùn)作為快遞企業(yè)中的一員，對于這些問題又是如何把控的呢？

環(huán)環(huán)相扣 保障用戶權(quán)益

杜偉告訴記者，跨越速運(yùn)為避免此類事件發(fā)生，嚴(yán)格把控著每票貨物流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。首先是取件后免費(fèi)進(jìn)行防水、防潮、防震、防信息泄密包裝，之后在運(yùn)輸過程中每一環(huán)節(jié)對貨物進(jìn)行掃碼處理，同時(shí)為每一輛運(yùn)輸車安裝天網(wǎng)眼攝像頭，貨物經(jīng)條形碼掃描完畢裝車即自動(dòng)開啟車輛內(nèi)攝像，直至貨物下車進(jìn)行下一輪轉(zhuǎn)運(yùn)掃描，并且實(shí)施衛(wèi)星定位，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛所處位置，確保貨物不破損、遺失。

此外，為了讓用戶放心，一旦貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生破損、遺失，跨越速運(yùn)都會(huì)進(jìn)行原價(jià)賠償，最大限度保障用戶利益。

擴(kuò)大規(guī)模 攜手慶鈴
跨域速運(yùn)：新時(shí)期下的新跨越

跨越速運(yùn)1500臺(tái)交車儀式

對于快遞企業(yè)而言，要達(dá)成對用戶的承諾，硬件的配套至關(guān)重要，這就需要得到可靠、高效的車輛的支撐。這一次，跨越速運(yùn)選擇了慶鈴。2月26日，深圳新同錦汽車銷售服務(wù)有限公司將1500臺(tái)慶鈴品牌商用車交付跨越速運(yùn)，這是跨越速運(yùn)與慶鈴汽車的首次合作，也是雙方長期合作的開始。

杜偉告訴記者，跨越速運(yùn)目前正在進(jìn)行大規(guī)模拓展，需要一款能夠支撐企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，保障服務(wù)效率的車輛，市場上商用車種類繁多，而之所以選擇慶鈴品牌還在于對慶鈴服務(wù)的看中。

慶鈴股份副董事長、總經(jīng)理前垣此前接受記者采訪時(shí)表示，慶鈴汽車與日本五十鈴汽車的合作已經(jīng)走過了三十余年，一直以來都致力于為物流用戶提供高效安全運(yùn)輸保障。如今慶鈴品牌更是將服務(wù)延伸到了用戶選車、購車、用車的各個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品方面更是可以為用戶提供全系物流解決方案。

杜偉告訴記者，跨越速運(yùn)一直以來都秉承“沒有最好，只有更好”的服務(wù)理念，不斷在挑戰(zhàn)更好更高的臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)快遞先鋒的信念。而今跨越速運(yùn)再次踏上了征程，相信這一次在慶鈴商用車的助力之下，跨越速運(yùn)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的“大跨越”。而跨越速運(yùn)也將與慶鈴汽車一起，推動(dòng)國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展的“大跨越”。