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一 企業(yè)簡況

北京和眾奧順達(dá)物流有限公司是和眾集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，成立于1989年。二十幾年來在董事長宋少波的帶領(lǐng)下，經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)、發(fā)展、轉(zhuǎn)型、提升等發(fā)展階段，保持了強勁的發(fā)展勢頭，連續(xù)多年取得了全國物流百強、食品物流50強榮譽稱號，是經(jīng)北京市工商局批準(zhǔn)的著名商標(biāo)企業(yè)，2012年被評選為全國物流先進(jìn)集體。

公司的主營業(yè)務(wù)為：干線運輸、集裝箱運輸、倉儲、裝卸、理貨分揀、城市配送、逆向物流、二次包裝、增值服務(wù)、物流策劃、信息服務(wù)、空運代理、海運代理和國際貨運代理等綜合服務(wù)。

和眾物流是您的好幫手！

 

二 信息化實施的優(yōu)勢

和眾物流1998年開始自主研發(fā)部署物流信息管理系統(tǒng)（簡稱T3），經(jīng)過不斷升級、改造、逐步完善，已集成了倉庫管理、運輸管理、車輛監(jiān)控、客戶平臺、財務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)分析、監(jiān)控中心、人力資源、網(wǎng)上辦公、運營決策等子系統(tǒng)合為一體的現(xiàn)代化物流綜合管理系統(tǒng)?，F(xiàn)部署于全國分公司、項目部及各個業(yè)務(wù)部門，包括：客服中心、配送中心、分撥中心、結(jié)算中心、各級領(lǐng)導(dǎo)辦公室 。承擔(dān)著300于家優(yōu)質(zhì)客戶，100萬余種商品的管理、運輸?shù)确?wù)。隨著經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大，信息系統(tǒng)也在不斷升級完善，升級過程中解決了以下問題：

a) 與主流電商平臺數(shù)據(jù)未整合集成、訂單系統(tǒng)重復(fù)錄入數(shù)據(jù)。

b) 出庫分揀環(huán)節(jié)處理效率出現(xiàn)瓶頸。

c) 與各分公司之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系主要依賴電話和郵件。

d) 配送回單的實時性不強。

e) 派車調(diào)度智能化水平不高，嚴(yán)重依賴人工操作。

f) 難以通過KPI指標(biāo)監(jiān)控和督促作業(yè)人員

g) 每個月結(jié)算需要人工梳理發(fā)貨清單，手動對賬，信息量大。

h) 日常辦公管理應(yīng)用薄弱，多數(shù)還靠郵件和紙張傳遞。

 

三 信息化實施的目標(biāo)

1. 信息化實施前提條件與背景

1.1 在管理層面，強化員工流程意識，每個作業(yè)環(huán)節(jié)都是和眾物流服務(wù)鏈條和信息鏈條的關(guān)鍵，仸何一個節(jié)點出現(xiàn)問題，都將影響和眾物流的整體客戶服務(wù)品質(zhì)和信息準(zhǔn)確程度。

1.2 在技術(shù)層面，一方面采用實時化的信息采集、處理手段，簡化作業(yè)人員的操作復(fù)雜程度，降低人員勞動強度的同時，提升作業(yè)的準(zhǔn)確率，真正實現(xiàn)系統(tǒng)為人服務(wù)，而非人疲于應(yīng)付系統(tǒng)；另一方面，通過對系統(tǒng)中龐雜的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析、計算和展現(xiàn)，將有價值的 KPI 指標(biāo)數(shù)據(jù)及時、方便的提供給決策者、管理者和作業(yè)執(zhí)行人員，讓 KPI 指標(biāo)真正實現(xiàn)公司運營監(jiān)控和人員績效考核的作用；同時，拓展 T3 系統(tǒng)平臺至費用審批、合同管理和資產(chǎn)管理，實現(xiàn)一體化的信息平臺。

2. 系統(tǒng)解決方案

2.1 與電商平臺的集成對接

和眾物流電商業(yè)務(wù)主要包括兩個平臺：一是和眾自有電商平臺，二是淘寶平臺。兩個平臺目前均未與T3 系統(tǒng)進(jìn)行集成，訂單、庫存、執(zhí)行反饋等數(shù)據(jù)難以跨平臺共享，只能依賴人員人工查詢、錄入，難以適應(yīng)未來電商大數(shù)據(jù)量的業(yè)務(wù)需求。為解決此問題，我們建議基于 T3 系統(tǒng)中 T3-EOS（數(shù)據(jù)接口平臺），將 T3 系統(tǒng)與和眾電商平臺、淘寶平臺進(jìn)行集成，線上訂單、線下庫存、物流執(zhí)行進(jìn)度等數(shù)據(jù)便可通過接口實現(xiàn)跨平臺共享。

 

2.2 出庫備貨核驗及回單環(huán)節(jié)

在出庫備貨核驗及回單環(huán)節(jié)，采用行業(yè)應(yīng)用較為成熟的“掃描核驗”、“掃描回單”的方式，加速業(yè)務(wù)處理進(jìn)度，降低作業(yè)人員工作強度，同時提高數(shù)據(jù)的時效性和準(zhǔn)確性。

 

2.3 車輛調(diào)度環(huán)節(jié)

在現(xiàn)有系統(tǒng)人工進(jìn)行車輛調(diào)度的基礎(chǔ)上，開發(fā)經(jīng)優(yōu)化算法計算自動完成車輛調(diào)度的功能。系統(tǒng)自動調(diào)度完成后，將生成裝車計劃，調(diào)度人員可人工調(diào)整已生成的裝車計劃，確認(rèn)后系統(tǒng)將綁定訂單被裝載的車輛和司機，作為對訂單的查詢和跟蹤的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

系統(tǒng)可通過調(diào)度大屏幕實時顯示裝車計劃及車輛調(diào)度、回單情況的實時進(jìn)度信息，用于監(jiān)控、查看和車輛調(diào)度人員、司機的工作自我督促。

 

2.4 KPI 指標(biāo)考核

以 KPI 指標(biāo)為依據(jù)，對和眾物流的倉儲、配送、運輸、營收、客服等環(huán)節(jié)、倉庫視頻實況等進(jìn)行綜合監(jiān)控和對比分析。指揮監(jiān)控中心可通過 PC、監(jiān)控調(diào)度大屏幕（即液晶電視）以及 iPad 等便攜設(shè)備，對各類 KPI 指標(biāo)進(jìn)行綜合監(jiān)控。監(jiān)控的各類指標(biāo)以統(tǒng)計圖（柱狀圖、餅圖、折線圖、面積圖、雷達(dá)圖等）、文字、數(shù)據(jù)表格等方式進(jìn)行展示，力求直觀、準(zhǔn)確。

 

2.5 協(xié)同辦公

費用的收入數(shù)據(jù)可通過 T3 系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)獲取，支出數(shù)據(jù)目前存在于財務(wù)系統(tǒng)中。為了能夠通過統(tǒng)一平臺展示和眾物流營運收支情況指標(biāo)，需要通過系統(tǒng)采集費用支出情況數(shù)據(jù)。建議通過在 T3 系統(tǒng)中增加費用審批環(huán)節(jié)的管理模塊，對各項費用的支出進(jìn)行審批和費用支出信息的采集。包括：支出費用類型、報銷人、所屬部門、所屬項目、客戶攤銷額度（即比例）、報銷日期等。同時，對辦公用品及固定資產(chǎn)的采購、保有、領(lǐng)用等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的管理。

 

2.6 客戶平臺

專門為客戶定制開發(fā)通過公司網(wǎng)站、郵件、手機、電話等多種技術(shù)手段提供給廣大物流客戶進(jìn)行訂單跟蹤、庫存查詢、配送查詢、訂單明細(xì)、統(tǒng)計報表等功能的一套綜合服務(wù)平臺。

 

四 信息化效益評估

和眾物流T3信息系統(tǒng)的應(yīng)用大大提升了公司第三方物流服務(wù)水平，推動了信息化建設(shè)的步伐，具體表現(xiàn)為：

1. 運輸方案系統(tǒng)化。系統(tǒng)使用之前，客戶提出運輸要求時，物流公司業(yè)務(wù)人員需臨時咨詢詳細(xì)運輸線路及價格，然后向客戶提供一個報價，系統(tǒng)試用后，根據(jù)目前服務(wù)區(qū)域，建立一個完善的方案系統(tǒng)，可以隨時查詢，為物流營銷人員拓展市場提供技術(shù)支持。

2. 庫區(qū)作業(yè)效率提高。未使用系統(tǒng)時，客戶需要到物流公司開立提單，然后再去倉庫提貨，現(xiàn)在可以直接通過系統(tǒng)開立，大大節(jié)省時間，同時倉庫人員也可以實時查詢提單開立情況，提前組織生產(chǎn)安排。

3. 市場競爭力加強。系統(tǒng)使用前，物流公司營銷人員僅限于在北京市周邊開展倉儲運輸業(yè)務(wù)，隨著系統(tǒng)的完善以及公司外圍倉庫的建設(shè)，現(xiàn)在可以為市場客戶提供更多更全面的業(yè)務(wù)，更好的滿足客戶需求。

4. 結(jié)算清單透明化?？蛻艨梢愿鶕?jù)系統(tǒng)顯示運輸倉儲產(chǎn)品數(shù)量及時間，準(zhǔn)確計算出每個月發(fā)生的費用，與物流公司進(jìn)行結(jié)算，系統(tǒng)使用之前，都是由雙方業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計倉儲運輸量，然后再通過郵件進(jìn)行多次核對，效率低且容易產(chǎn)生錯誤。

5. 定員節(jié)省。系統(tǒng)上線之前每個月需要多個人員與客戶核對倉儲運輸量，然后確定結(jié)算金額，現(xiàn)在直接使用系統(tǒng)，僅需一個定員。

 

五 下一步計劃

根據(jù)公司目前的運營情況以及信息化使用程度，本系統(tǒng)基本滿足需要，但仍有待繼續(xù)推進(jìn)。

1. 增加系統(tǒng)作業(yè)智能化設(shè)備，目前系統(tǒng)中已經(jīng)實現(xiàn)了智能化掃描出庫、簽收，但僅限于在北京及部分外埠網(wǎng)點使用，逐步普及到全公司作業(yè)現(xiàn)場。

2. 希望通過系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析，推行公司物流作業(yè)、費率、結(jié)算、成本標(biāo)準(zhǔn)化。