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一、公司簡(jiǎn)介

江蘇飛力達(dá)國(guó)際物流股份有限公司成立于1993年4月，注冊(cè)資本為1.62471億元人民幣，總部設(shè)在昆山，同時(shí)在上海、南京、蘇州、吳江、無(wú)錫、寧波、重慶、成都、深圳、香港等地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。公司已于2011年7月6日成功上市，股票代碼為300240。目前公司擁有員工2900余人，總資產(chǎn)為15.96億元。

公司旗下同名子品牌“飛力達(dá)”，是一個(gè)專注于IT產(chǎn)業(yè)相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的進(jìn)出口通關(guān)、貨運(yùn)代理、運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、流通加工、產(chǎn)品配送、組裝出貨等一體化物流解決方案設(shè)計(jì)和執(zhí)行的專業(yè)品牌。同時(shí)，公司深耕于物流服務(wù)行業(yè)其他業(yè)務(wù)品牌的長(zhǎng)足發(fā)展，以更加積極的態(tài)度迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為設(shè)計(jì)并提供一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，由綜合物流服務(wù)和基礎(chǔ)物流服務(wù)構(gòu)成。綜合物流服務(wù)主要包括VMI、DC、備品備件管理、重工、貼標(biāo)以及EDI信息交換等業(yè)務(wù)，VMI與DC業(yè)務(wù)作為現(xiàn)代物流服務(wù)的核心環(huán)節(jié)和高端領(lǐng)域，是本公司目前重點(diǎn)拓展的業(yè)務(wù)；基礎(chǔ)物流服務(wù)作為綜合物流服務(wù)必要的支持和保障，主要包括貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸以及相關(guān)延伸增值服務(wù)，其中，打造國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的精品航線有利于保持和提升基礎(chǔ)物流服務(wù)整體競(jìng)爭(zhēng)力，是基礎(chǔ)物流服務(wù)重點(diǎn)拓展的業(yè)務(wù)。

公司長(zhǎng)期為宏碁、聯(lián)想、華碩、索尼、仁寶、緯創(chuàng)資通、昌碩、偉創(chuàng)力、AMD、希捷、日立、LGD等知名品牌商、制造商和供應(yīng)商提供專業(yè)化、系統(tǒng)化、一體化的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，與客戶形成了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

根據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)組織的排名，我司位列2013年度中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)第31名、2013年度中國(guó)國(guó)際貨代物流空運(yùn)50強(qiáng)第33名、2013年度中國(guó)國(guó)際貨代物流倉(cāng)儲(chǔ)20強(qiáng)第4名、2013年度中國(guó)貨代物流民營(yíng)50強(qiáng)第10名。2013年被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予5A級(jí)物流企業(yè)。2013年被評(píng)為高新技術(shù)企業(yè)。

2014年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入27.42億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5526.14萬(wàn)元，利潤(rùn)總額6677.06萬(wàn)元，凈利潤(rùn)4672.42萬(wàn)元。

2015年公司將會(huì)注重（1）挖掘客戶需求，培育和開(kāi)發(fā)新客戶，并加大對(duì)通訊、汽車零部件、電商、精密儀器等新行業(yè)的開(kāi)發(fā)力度；（2）加大事業(yè)部、職能部門對(duì)各分支的支持力度，協(xié)助分支開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和業(yè)務(wù)，提升分支的盈利能力；（3）加強(qiáng)公司核心業(yè)務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與資源整合力度，發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；（4）公司還將探索發(fā)展新模式，加強(qiáng)投資并購(gòu)力度與管理，集合公司發(fā)展需要，積極開(kāi)發(fā)和儲(chǔ)備投資項(xiàng)目。

作為專注于IT制造業(yè)一體化供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流服務(wù)商，公司以綜合物流服務(wù)為核心，以物流資訊技術(shù)為支撐，以高端客戶體系為依托，整合各種物流資源，傾力打造專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，立志成為國(guó)內(nèi)IT制造業(yè)最專業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)商，并通過(guò)為國(guó)內(nèi)IT制造業(yè)提供更加優(yōu)良的物流環(huán)境，提升中國(guó)在全球IT制造業(yè)領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

二、智能化管理項(xiàng)目介紹

2.1.項(xiàng)目背景

基于集團(tuán)精益化運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略需求，高層領(lǐng)導(dǎo)提出對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化和設(shè)備創(chuàng)新，進(jìn)而達(dá)到提升效率、降低成本的目的。在2013年上旬，高層領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)成立項(xiàng)目組（由飛倉(cāng)中高層領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)三部、運(yùn)營(yíng)管理部、信息管理中心部分骨干人員組成，運(yùn)營(yíng)管理部主導(dǎo)），對(duì)飛倉(cāng)Asus備件庫(kù)操作模式進(jìn)行研究與分析，同時(shí)對(duì)同行業(yè)標(biāo)桿倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行參觀與學(xué)習(xí)，擬定散貨模式的倉(cāng)儲(chǔ)智能化管理方案，重點(diǎn)在業(yè)務(wù)流程、物流裝備、系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新，通過(guò)開(kāi)發(fā)、測(cè)試、試運(yùn)行、正式投入上線。

2.2.項(xiàng)目目標(biāo)

? 借助此項(xiàng)目，使飛力成為倉(cāng)庫(kù)管理專家：業(yè)務(wù)流程運(yùn)作有序與可控；人力與設(shè)備等資源配置精益化；任務(wù)自動(dòng)分配與管理；實(shí)現(xiàn)績(jī)效數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)采集；現(xiàn)場(chǎng)管理精細(xì)化與透明化 。借助此項(xiàng)目，更好服務(wù)好客戶，增強(qiáng)與客戶的粘性：品質(zhì)提升；時(shí)效提升；客戶滿意度提升 。

1) 作業(yè)有序、可控：

任務(wù)自動(dòng)化分配，看板管理（前段/后臺(tái)），監(jiān)管預(yù)警機(jī)制

2) 倉(cāng)儲(chǔ)流程優(yōu)化：

收貨流程優(yōu)化 出貨流程優(yōu)化

3) 品質(zhì)、效率提升

RF等手持終端操作效率提升，智能化設(shè)備導(dǎo)入，人員作業(yè)效率跟蹤及評(píng)估

4) 績(jī)效數(shù)據(jù)采集便捷化

關(guān)鍵環(huán)節(jié)績(jī)效數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，管理分析報(bào)表的展現(xiàn)

2.3.項(xiàng)目主要工作內(nèi)容

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)創(chuàng)新。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)任務(wù)分配管理、RF手持終端及電腦操作界面優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的績(jī)效數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、電子看板等。

物流裝備創(chuàng)新。引入自動(dòng)流水線 、移動(dòng)揀貨車、便捷式打印機(jī)等。

 

三、信息化實(shí)施前存在的問(wèn)題

3.1.RF手持終端界面操作復(fù)雜，且無(wú)很好的異常提醒機(jī)制

RF操作界面需要多步進(jìn)行作業(yè)，而且員工依據(jù)個(gè)人習(xí)慣選擇標(biāo)準(zhǔn)收貨或飛力簡(jiǎn)化模式進(jìn)行作業(yè)，模式不統(tǒng)一

RF操作異常提醒機(jī)制匱乏

3.2.關(guān)鍵環(huán)節(jié)的績(jī)效節(jié)點(diǎn)記錄不全

目前系統(tǒng)只記錄部分環(huán)節(jié)的績(jī)效數(shù)據(jù)

員工績(jī)效考核無(wú)數(shù)據(jù)源

手工記錄績(jī)效數(shù)據(jù)可能出錯(cuò)

數(shù)據(jù)錄入時(shí)間長(zhǎng)

3.3.收貨與出貨時(shí)效未很好的關(guān)聯(lián)

收貨上架時(shí)人為尋找儲(chǔ)位，未考量到出貨時(shí)的效率

收貨信息采集及流通加工（貼標(biāo)等）未完全支持出貨時(shí)效，或者沒(méi)有支持

收貨和出貨流程斷層

3.4.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)數(shù)據(jù)未實(shí)時(shí)展現(xiàn)（缺少看板管理）

目前需要從系統(tǒng)后臺(tái)導(dǎo)出數(shù)據(jù)，進(jìn)行事后管理

現(xiàn)場(chǎng)缺少人員、訂單的狀態(tài)記錄

現(xiàn)場(chǎng)無(wú)作業(yè)時(shí)效的記錄

現(xiàn)場(chǎng)無(wú)異常預(yù)警的記錄

3.5.打印標(biāo)簽及貼標(biāo)復(fù)雜

標(biāo)簽打印工序作業(yè)過(guò)于復(fù)雜，且在不同界面作業(yè)；單個(gè)料號(hào)列印標(biāo)簽時(shí)間記錄不全

標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集手工化

列標(biāo)貼標(biāo)關(guān)聯(lián)性不夠

人員貼標(biāo)時(shí)需要尋找標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的貨物，耗時(shí)長(zhǎng)且人員易產(chǎn)生疲勞感

3.6.作業(yè)模式缺乏彈性

一個(gè)單據(jù)只能一個(gè)收貨人員進(jìn)行作業(yè)

若收貨明細(xì)行很多，影響收貨的效率

紙張作業(yè)模式居多，存在浪費(fèi)

3.7.無(wú)任務(wù)自動(dòng)分配機(jī)制

目前收貨任務(wù)，僅靠主管或領(lǐng)班人為派發(fā)

系統(tǒng)不支持自動(dòng)分配

3.8.自動(dòng)化設(shè)備及技術(shù)應(yīng)用匱乏

大部分作業(yè)模式，使用自動(dòng)化工具單一

新型工具欠缺，比如：彈性工作臺(tái)、流水線、車載設(shè)備、移動(dòng)便攜臺(tái)車

四、信息化方案推進(jìn)

4.1．項(xiàng)目整體解決方案

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化/硬件改造創(chuàng)新：

 

4.1.1系統(tǒng)升級(jí)與優(yōu)化分析

1、操作可行性

1) 需求方案與用戶檢討20次左右，歷時(shí)4個(gè)月，最終達(dá)成共識(shí)

2) 方案重要模塊包括 ：任務(wù)分配管理、流通加工/包裝、RF作業(yè)、電子看板等

3) 友好的作業(yè)界面。無(wú)論RF和電腦界面，操作在一個(gè)界面上作業(yè)，無(wú)需頻繁切換。

4) 操作任務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)分配、流程環(huán)節(jié)的績(jī)效數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、現(xiàn)場(chǎng)管理透明度強(qiáng)，可以監(jiān)控預(yù)警（電子看板）、物流動(dòng)線順暢及減少物料搬運(yùn)和人員行走距離。

2、技術(shù)可行性

1) 華南板卡業(yè)務(wù)已成功實(shí)施WMS10.2，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)WMS10.2熟知專業(yè)度可以滿足系統(tǒng)升級(jí)與優(yōu)化

2) WMS9.02需求轉(zhuǎn)移明確，部分已成功模擬切換

3) 智能化新需求也與開(kāi)發(fā)單位檢討8次左右，最終達(dá)成共識(shí)

4) 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，其他項(xiàng)目已成功對(duì)Infor WMS進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)

3、經(jīng)濟(jì)可行性

1）WMS本身升級(jí)及關(guān)聯(lián)接口開(kāi)發(fā)屬于開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)。

2）電子看板外部供應(yīng)商開(kāi)發(fā)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格選型招標(biāo)進(jìn)行。

4.1.2硬件改造與創(chuàng)新分析

1、操作可行性

硬件方案與供應(yīng)商、用戶檢討15次左右，歷時(shí)3個(gè)月，最終達(dá)成共識(shí)。

2、技術(shù)可行性

供應(yīng)商---北京伍強(qiáng)科技有限公司

專業(yè)的物流系統(tǒng)集成商，專門提供倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)整體解決方案。截止2012年底，公司累積實(shí)施物流項(xiàng)目150項(xiàng)，其中涉及醫(yī)藥、服裝、圖書、零售、B2C、機(jī)械、電子、金融、三方物流等行業(yè)

全程參與自動(dòng)化需求調(diào)研、分析，可以給項(xiàng)目提供建設(shè)性建議

硬件設(shè)備采用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)及領(lǐng)先產(chǎn)品

WCS系統(tǒng)自主研發(fā)，有與Infor WMS對(duì)接實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，并擁有自主著作權(quán)證書

團(tuán)隊(duì)知識(shí)轉(zhuǎn)移（機(jī)械設(shè)備、控制和監(jiān)控系統(tǒng)等），對(duì)關(guān)鍵用戶進(jìn)行培訓(xùn)、考試

供應(yīng)商提供備品備件（電動(dòng)輥筒、多楔帶）及易損易耗品（微動(dòng)馬達(dá)和光電開(kāi)關(guān)）服務(wù)

3、經(jīng)濟(jì)可行性:

供應(yīng)商給出了合理的報(bào)價(jià)，相比其他供應(yīng)商而言價(jià)格優(yōu)惠了不少。

我司團(tuán)隊(duì)有自主研發(fā)的能力，節(jié)約了一大筆資金。

 

4.2．收出貨新流程

1. 收貨流程

 

重點(diǎn)說(shuō)明：

車輛進(jìn)出大門、碼頭進(jìn)行系統(tǒng)登記管理，調(diào)度進(jìn)出車輛資源，同時(shí)有效管控碼頭。

系統(tǒng)采集收貨單據(jù)績(jī)效數(shù)據(jù)。如：人員、托數(shù)、箱數(shù)、分料數(shù)、體積、異常量、開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等。

導(dǎo)入載具ID進(jìn)行收貨，方便任務(wù)上架。

單板和批量上架相結(jié)合。

電子看板實(shí)施展現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)待處理、處理中、已完成的訂單數(shù)據(jù)，進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。

2. 出貨流程

 

重點(diǎn)說(shuō)明：

出貨訂單進(jìn)行波次管理，自動(dòng)分配、發(fā)放揀貨任務(wù)。

分區(qū)域無(wú)紙化揀貨、實(shí)時(shí)獲取與執(zhí)行任務(wù)、標(biāo)簽實(shí)時(shí)打印。

OQC流水線上作業(yè)，減少搬運(yùn)、人為登記的時(shí)間、出錯(cuò)率。

流利式貨架及電子標(biāo)簽系統(tǒng)進(jìn)行快速集單。

包裝流水線上作業(yè)，減少搬運(yùn)、人為登記的時(shí)間、出錯(cuò)率；包裝、稱重、打印標(biāo)簽一體化；自動(dòng)打帶。

系統(tǒng)采集出貨單據(jù)績(jī)效數(shù)據(jù)。如：人員、Item數(shù)、儲(chǔ)位數(shù)、包裝箱數(shù)、重量、長(zhǎng)、寬、高、標(biāo)簽數(shù)、流通加工數(shù)據(jù)、開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等。

電子看板實(shí)施展現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)待處理、處理中、已完成的訂單數(shù)據(jù)，進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。

4.3．重點(diǎn)成果展示

1. 任務(wù)管理

 

倉(cāng)庫(kù)人為派發(fā)任務(wù)?系統(tǒng)自動(dòng)派發(fā)

避免倉(cāng)庫(kù)人員挑選任務(wù)的問(wèn)題

任務(wù)派發(fā)均衡性

任務(wù)主動(dòng)式

2. RF手持終端

 

系統(tǒng)自動(dòng)記錄作業(yè)環(huán)節(jié)績(jī)效數(shù)據(jù)

RF作業(yè)步驟優(yōu)化

異常預(yù)警

3. 電腦界面作業(yè)

 

取消人工登記績(jī)效數(shù)據(jù)

系統(tǒng)自動(dòng)記錄作業(yè)環(huán)節(jié)績(jī)效數(shù)據(jù)

頁(yè)面優(yōu)化

作業(yè)步驟優(yōu)化，操作規(guī)范化

異常預(yù)警

4電子看板

 

現(xiàn)場(chǎng)管理透明化

目視化程度提升

實(shí)時(shí)監(jiān)控人員、訂單、設(shè)備狀態(tài)并進(jìn)行預(yù)警，做到事前管理

5. 自動(dòng)化流水線

 

OQC、一次集貨、包裝線上一體化作業(yè)

空間利用最大化

物流動(dòng)線順暢

減少搬運(yùn)、等待、人員行走距離

現(xiàn)場(chǎng)目視化水平提升

6. 其他配套輔助設(shè)備

 

作業(yè)便捷

工位功能集成一體化

快速執(zhí)行打印任務(wù)

現(xiàn)場(chǎng)目視化水平提升 

五、效益分析

5.1.經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

（一）企業(yè)研發(fā)能力和持續(xù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)

1.系統(tǒng)及業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新：WMS系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化及二次開(kāi)發(fā)；RF手持終端進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新；倉(cāng)庫(kù)收貨、出貨流程優(yōu)化重組；導(dǎo)入任務(wù)管理的作業(yè)模式；實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)人員和訂單的狀況 。

2．新物流裝備和技術(shù)的創(chuàng)新：導(dǎo)入自動(dòng)化流水線，提高作業(yè)效率；引入AGV無(wú)人搬運(yùn)車；導(dǎo)入電子標(biāo)簽管理的作業(yè)模式；導(dǎo)入便攜式臺(tái)車和移動(dòng)設(shè)備。

（二）企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)

倉(cāng)庫(kù)智能化管理項(xiàng)目可以提升倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，有效管控現(xiàn)場(chǎng)，提升倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化和智能化水平；也為企業(yè)管理者提供有效的決策依據(jù)，更好的服務(wù)好客服；建立標(biāo)準(zhǔn)示范倉(cāng)庫(kù)，能夠吸引更多客戶。

（三）助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，社會(huì)效益進(jìn)一步凸顯

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)模式效率低下，人力成本高，通過(guò)改進(jìn)，倉(cāng)庫(kù)智能化管理項(xiàng)目提升現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理的水平，給行業(yè)帶來(lái)標(biāo)桿效應(yīng)。

5.2.項(xiàng)目總體效益分析

（一）項(xiàng)目實(shí)施成本（一次性，必產(chǎn)生）

 

（二）項(xiàng)目后期成本（重復(fù)5年，可能發(fā)生）

 

 

 

六、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

6.1、項(xiàng)目管理難度大

此項(xiàng)目組織范圍涉及多個(gè)部門；業(yè)務(wù)范圍涉及整個(gè)散貨模式。主要遇到以下問(wèn)題：

各部門對(duì)需求理解不同導(dǎo)致目標(biāo)不同。

各部門業(yè)務(wù)不同，很難實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一管理。

對(duì)考核指標(biāo)的單一化，導(dǎo)致部門存在不同程度的權(quán)責(zé)沖突。

項(xiàng)目成員的變化導(dǎo)致重復(fù)工作。

6.2、項(xiàng)目實(shí)施困難

由于項(xiàng)目為創(chuàng)新型項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目成員素質(zhì)、執(zhí)行力要求較高，由于目前公司考核體系的不健全，導(dǎo)致相關(guān)項(xiàng)目成員存在事不關(guān)己高高掛起的心態(tài)，而項(xiàng)目經(jīng)理在公司內(nèi)的行政層級(jí)較低導(dǎo)致項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)力圈相對(duì)較小，只能依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理個(gè)人能力素質(zhì)影響項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展。

6.3、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控難度大

風(fēng)險(xiǎn)1：智能化項(xiàng)目涉及系統(tǒng)創(chuàng)新和新技術(shù)及物流裝備創(chuàng)新，項(xiàng)目如何做到有效管控？

對(duì)策：明確里程碑任務(wù)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，指定相應(yīng)責(zé)任人，定期檢視進(jìn)度和里程碑成果，實(shí)時(shí)更新計(jì)劃，并與各個(gè)責(zé)任人達(dá)成共識(shí)；公司高層給予項(xiàng)目充分支持，不定期檢查成果，及時(shí)糾偏。

風(fēng)險(xiǎn)2：智能化項(xiàng)目成員涉及眾多部門，在弱矩陣式的項(xiàng)目管理模式下，如何很好的管理項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員？

對(duì)策：項(xiàng)目成立后，項(xiàng)目經(jīng)理同各個(gè)干系人，明確職責(zé)，并與其部門經(jīng)理協(xié)調(diào)好項(xiàng)目辦公的時(shí)間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員必要時(shí)進(jìn)行集中辦公，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目組成員進(jìn)行考核。 

七、項(xiàng)目推廣意義

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，普通倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)難以滿足社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需要，倉(cāng)儲(chǔ)智能化已經(jīng)逐步融入到物流行業(yè)的發(fā)展之中。

該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，借助此項(xiàng)目，使飛力成為倉(cāng)庫(kù)管理專家：業(yè)務(wù)流程運(yùn)作有序、可控；人力、設(shè)備等資源配置精益化；系統(tǒng)以任務(wù)管理為驅(qū)動(dòng)，匹配業(yè)務(wù)且高效；績(jī)效指標(biāo)及數(shù)據(jù)合理、自動(dòng)采集；管理精細(xì)化、透明化 。借助此項(xiàng)目，更好服務(wù)好客戶，增強(qiáng)與客戶的粘性：品質(zhì)提升；時(shí)效提升；溝通回饋機(jī)制；客戶滿意度。

該項(xiàng)目可以建立備件庫(kù)模式的標(biāo)桿，給行業(yè)帶來(lái)示范效應(yīng)。