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在全球嚴(yán)格控制碳排放的背景下，綠色物流正成為大型物流運(yùn)輸企業(yè)的追求目標(biāo)。但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，量化的方法和科學(xué)的工具不可缺席。中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司(下稱中遠(yuǎn)物流)就在進(jìn)行一項(xiàng)試驗(yàn)，利用一套數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)量化碳排放量。更為重要的是，中遠(yuǎn)物流試圖利用這套系統(tǒng)，在降低物流成本的同時(shí)，向物流業(yè)的咨詢模式轉(zhuǎn)變。

2007年底，中遠(yuǎn)物流下屬的中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)物流信息科技有限公司(下稱中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò))與國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司(IBM)合作，通過實(shí)施IBM的綠色供應(yīng)鏈(Green SNOW)解決方案，幫助中遠(yuǎn)物流優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低成本、提高服務(wù)水平并降低碳排放量。該綠色供應(yīng)鏈項(xiàng)目通過IT系統(tǒng)對(duì)中遠(yuǎn)物流的供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)各個(gè)供應(yīng)鏈的選址、數(shù)量、能量、運(yùn)輸、設(shè)計(jì)、燃油、路線進(jìn)行平衡的安排，甚至還包括燃油種類的選擇和用量確定。系統(tǒng)還可以記錄在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等每一段物流活動(dòng)所產(chǎn)生的碳排放數(shù)據(jù)。

“首先是優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局，包括如何降低成本;其次是把創(chuàng)新成本轉(zhuǎn)化為綠色供應(yīng)鏈。”中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)總工程師黃大雷指出，過去的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)側(cè)重在數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在的綠色供應(yīng)鏈解決方案重點(diǎn)是處理知識(shí)，在處理知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)，再以此指導(dǎo)物流實(shí)踐。中遠(yuǎn)物流選擇了其最大的業(yè)務(wù)——家電行業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理，在其家電行業(yè)客戶中率先推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈。由于涉及到改變客戶的配送中心、倉(cāng)庫(kù)的位置，并改變?cè)械奈锪髋渌头桨福虼?，中遠(yuǎn)物流的綠色供應(yīng)鏈試驗(yàn)要真正被客戶接受并實(shí)施還需要經(jīng)歷磨合。

綠色供應(yīng)鏈實(shí)際上是中遠(yuǎn)物流IT戰(zhàn)略的重要組成部分。黃大雷把中國(guó)物流行業(yè)的信息化比喻成中間大兩頭小。“中國(guó)很多物流企業(yè)的信息處理能力非常強(qiáng)，以中遠(yuǎn)物流為例，其具備完善的綜合物流信息系統(tǒng)，包括訂單、倉(cāng)庫(kù)、配送管理系統(tǒng)，以及貨運(yùn)、傳單系統(tǒng)等。但缺乏高端的智能化分析優(yōu)化系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)處理系統(tǒng)也比較弱。”他透露，中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)目前已設(shè)立了物流新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，供應(yīng)鏈優(yōu)化特別是綠色供應(yīng)鏈項(xiàng)目是其中的研究方向之一。其次還有車載應(yīng)用、大件貨物運(yùn)輸仿真等技術(shù)。

借助綠色供應(yīng)鏈項(xiàng)目，中遠(yuǎn)物流還謀劃著更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略。IBM中國(guó)研究院供應(yīng)鏈項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的董進(jìn)透露，該項(xiàng)目還可以提供系統(tǒng)仿真技術(shù)，幫助公司在進(jìn)行實(shí)際投資和商業(yè)運(yùn)作前，對(duì)企業(yè)的未來投資行為和商業(yè)運(yùn)作進(jìn)行模擬他指出，物流企業(yè)在不同的地區(qū)提供不同的物流服務(wù)，可能會(huì)有不同的服務(wù)水平。企業(yè)在為客戶提供新的物流業(yè)務(wù)之前，可以利用系統(tǒng)分析，采用什么樣的供應(yīng)鏈布局、物流方式可以達(dá)到什么樣的成本和收入，并且使自己的供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供的服務(wù)更為有效，服務(wù)水平更高。

假設(shè)這一項(xiàng)目在實(shí)踐中能夠得到客戶認(rèn)可，那就意味著中遠(yuǎn)物流將不僅僅單純負(fù)責(zé)客戶的物流運(yùn)輸，還將介入客戶的供應(yīng)鏈咨詢、供應(yīng)鏈方案的制定等環(huán)節(jié)，向物流咨詢服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，從而占據(jù)物流行業(yè)金字塔的頂端。“中遠(yuǎn)物流想做這方面的嘗試，現(xiàn)在還只是一個(gè)開始。”王大雷表示。