有多少O2O創(chuàng)業(yè)者被物流供應鏈瓶頸打敗了？自建物流，速度慢、成本高、客戶體驗差；找第三方物流，高效專業(yè)的公司有限，甚至會有業(yè)務被搶現(xiàn)象。近期剛剛上線的互聯(lián)網(wǎng)同城物流公司“我快到”就是“不想讓O2O創(chuàng)業(yè)者死在物流上”。
由e代駕領銜投資的“我快到”成立于2015年3月2日，“我快到”是采用眾包模式，解決本地電商3公里內配送的互聯(lián)網(wǎng)同城物流公司，專注解決短距離高時效的配送問題，致力成為一個專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)搬運工，以幫助電商、O2O公司快速發(fā)展。
關于定位
“我快到”作為初創(chuàng)公司，有著自己明確的定位。創(chuàng)始人劉丹介紹，“達達”要做基于物流的平臺，并且在此輪融資之后會做交易，“我快到”只做物流配送即做搬運工。“我快到”有四不做：
一、只做快遞員，不操作交易，不觸碰商品貨物。目前，不少第三方物流公司最初做物流，做著做著，就在客戶數(shù)據(jù)的基礎上涉足O2O或者電商，等于去撬了原來雇主的墻角。很多電商和O2O公司不敢交給第三方物流公司，這是一個深層次的考慮。
二、只服務B類商家和平臺，不做個人用戶服務。
三、數(shù)據(jù)嚴格保密，不提供任何數(shù)據(jù)給第三方。
四、不接受甲方行業(yè)或甲方競爭公司的控制性投資。堅守第三方毫不動搖。
項目流程
“我快到”會根據(jù)商戶對于整個接口方向的不同痛點和需求做一些定制化的開發(fā)。對于開發(fā)能力比較大的商戶用API接口，對于開發(fā)能力較弱或者手機使用便捷度不高的商戶可以用網(wǎng)頁版H5或是商家手機App下單。推送后系統(tǒng)會推送眾包快遞員，就近范圍搶單，商家完成提貨動作，根據(jù)送貨條件和產品性質、以及送貨時效性要求，響應用戶。
效率與成本
“我快到”采用眾包的模式，按照就近分配原則，提高訂單響應速度，減少人員儲備成本?？爝f員按合作一單付錢，并不是整體的雇傭，管理成本較低。眾包效率比雇傭高，快遞員的積極性能調動起來，相較于自有員工的物流公司“我快到”的時效性更強。
業(yè)務拓展
“我快到”總裁劉丹介紹，“我快到”成立不到半年，普遍業(yè)務增長5倍，日訂單突破10萬，合作大小商家近千家，年底有望達到5千家。服務對象包括各大外賣企業(yè)和平臺，本地電商O2O企業(yè)和連鎖店，品類涉及餐飲、生鮮、商超便利店等。目前開啟的城市：北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、重慶、南京、武漢、佛山等近20家城市，預計本月底將擴張到30個城市，年度將擴張到60家城市。現(xiàn)今快遞員已過5000人，預計年底到兩萬人。
“我快到”與“e代駕”
“我快到”雖然是“e代駕”領投項目，但雙方并沒有特別關聯(lián)的業(yè)務合作，所以在本項目上各自保持獨立。劉丹告訴獵云網(wǎng)，“我快到”會借鑒“e代駕”好的管理經(jīng)驗，尤其是對于眾包管理和海量運維、人力資源共享服務等方面。比如在高峰時間調度問題方面，同樣4千個司機正常接4千個訂單，通過調度優(yōu)化可接5千個訂單，提升高峰時段調度的效率，解決高峰訂單分配問題。
關于商業(yè)模式
劉丹透露，作為初創(chuàng)公司，她們更關注商家和用戶體驗。“我快到”不碰客戶、不做交易，只賣服務，掙的是服務費用。
團隊建設
據(jù)了解，“我快到”的高層管理團隊，包括前O2O創(chuàng)業(yè)者、前快遞業(yè)高管、前餐飲業(yè)高管。產品技術團隊涵蓋BAT企業(yè)頂尖人才，包括百度和58等。而項目管理團隊，包括物流倉儲供應鏈頂尖人才，各快遞物流供應鏈企業(yè)，涉及電商、O2O等各領域的專業(yè)人。而銷售管理團隊包括電商、O2O、生鮮、外賣、團購各行業(yè)專業(yè)銷售人才。團隊目前近百人。
“我快到”總裁劉丹，從英國留學歸來，發(fā)現(xiàn)了國內擁有巨大的物流潛力市場，以及混亂無序甚至可以形容為“原始”的經(jīng)營管理狀態(tài)，便義無反顧的投身了物流行業(yè)。在經(jīng)歷了第三方物流、電商項目倉配、快遞等多行業(yè)多業(yè)務類型后，又一頭殺進了生鮮電商行業(yè)，然而，面對生鮮電商行業(yè)在多維度、多痛點中無法找到突破點，曾試圖扭轉困局，但最終在生鮮O2O創(chuàng)業(yè)中還是敗在了供應鏈物流瓶頸上。
劉丹認為，她所體會到的這種“心有余而力不足”的痛正是萬千中小O2O創(chuàng)業(yè)公司、創(chuàng)業(yè)者的痛，他們有大量的物流線上服務需求，于是在這種思考下，成立了“我快到”，幫助眾多“痛點”客戶，解決本地商戶的的物流服務需求。
最新案例