商業(yè)模式變革導致供應鏈的變化會是什么樣?未來傳統(tǒng)制造會走向兩個方向：一是智能制造的平臺化，二是C2B模式。
未來，你會在哪里買空調?
曾經的渠道非常多樣——從大賣場到直營店再到垂直和平臺電商。但未來，你也許只要動動手指，點幾個按鍵，來自世界各地的空調產品就能被保質保量的在你需要的時間送貨上門。
從“產供銷”到“銷供產”商業(yè)模式的巨大變革，讓供應鏈越來越成為今后商業(yè)流程中的制勝要素。同時，伴隨客戶群體的不斷分化，消費者需求的不斷變化，小批量、柔性化、定制化成為供應鏈管理的必然趨勢。不僅僅要解決客戶最后一公里的問題，還必須實現及時響應，從前端銷售反饋的數據中為生產和設計找尋最精準的創(chuàng)新動力(310328,基金吧)。
商業(yè)模式變革導致供應鏈的變化究竟會怎樣?
“未來的供應鏈將變得柔性化和智能化，與以往不同，不僅僅是物流配送更加方便快捷，而整個生產過程將以數據和用戶為核心，隨時隨地進行調整和再造。”和君咨詢合伙人趙大偉對《中外管理》說道。
產銷模式顛覆之后
以往所謂的層層分銷、所謂的三級制造體系、所謂的區(qū)域限制，統(tǒng)統(tǒng)被打破。在全新的互聯網時代，借助最新最炫的技術，企業(yè)可以將原有的復雜供應鏈管道壓平再造，賦予它智能的頭腦，成為商業(yè)流程中的核心。
而這一點對于中國企業(yè)而言無疑更加富有影響力。曾幾何時，一條Levis的牛仔褲在中國制造，但在中國購買卻比美國貴了三成甚至更高的價格。雖然富士康生產蘋果手機，但中國國內的蘋果手機永遠比別國更加昂貴和難買，更令人痛心的是，中國的蔬菜水果在產地讓農民虧本種植運到城里的超市，卻讓市民大呼價格太高，而其中擔任運輸業(yè)務的商用車的車主在此前的10年中都必須超載才能賺取相應的利潤，供應鏈成本過高早已成為中國商業(yè)發(fā)展中的“痛中之痛”。
不過，有痛點的地方就是需要商業(yè)進行徹底顛覆之處。
原先一部手機進入大賣場要加價30%。如今小米則揮別這樣的痛苦，直接在網上和粉絲零距離互動。有了這樣的客戶群體基礎，再去和供應商談判，最終有了高性價比優(yōu)勢。
僅僅在兩年前，很多中國父母還要為買上一罐洋奶粉犯愁，甚至去他國旅游都要因為奶粉成為眾矢之的，如今各種海淘網站讓用戶隨心所欲就能拿到全球的優(yōu)質產品還送貨上門。一度被賤賣的各種中國區(qū)域性水果因為生鮮電商的崛起而又被重新包裝和定位，最終出現了令人驚嘆的“褚橙”現象。
走向兩端的智能供應鏈
甚至于，一直有著復雜的配套體系的制造業(yè)流程也在發(fā)生著革命性的變化。眾所周知，在二次工業(yè)革命時代，精益生產的巔峰就是所謂的零庫存和及時響應，而如今，僅僅做到這樣還遠遠不夠。在移動互聯時代，每一天每一個小時，商業(yè)行為和決策都在跟隨消費需求而變化，競爭加劇的結果，就是讓傳統(tǒng)制造模式最終走向兩個極端。在和君咨詢合伙人趙大偉研究看來，一種企業(yè)會走向智能制造的平臺化模式，如富士康，最終其會在整個行業(yè)形成壟斷和壁壘，因為它的制造能力最優(yōu)最全面，可以覆蓋大量的廠商;另一種極端案例，就是小米，商業(yè)模式完全變輕，完全依靠前端的力量去影響用戶、影響大眾，而把制造環(huán)節(jié)完全外包。
這兩種方向，其實反映了整個供應鏈模式的巨大變革，就是生產活動會被繼續(xù)遷移到供應商，而企業(yè)品牌會前移到每一個消費者端口。在這兩端，是完成對消費者行為數據的詳細分析解讀和資源的智能配置。最終，整個供應鏈將因為互聯網的改造變得更加靈活、輕便和扁平。
借用聯想的案例，從以往制造企業(yè)的轉型過程中，不斷開創(chuàng)國際(600097,股吧)市場的聯想發(fā)現，憑借內部的智能供應平臺，和自己的供應商達成了即時響應的關系。最終組裝完成的電腦可能連聯想的倉庫都不用進，就直接通過物流送到了世界各地。如今，聯想收購了摩托羅拉手機，主打的賣點也是高度定制化，消費者網上下單可以配置屬于自己的獨一無二的手機，而僅僅只需3天就可以到達消費者手中，依靠的正是整合自己的供應鏈，讓供應和消費真正實現無縫連接。
正如管理學大師彼得·杜拉克所言，企業(yè)的使命就是創(chuàng)造顧客，創(chuàng)造商業(yè)的未來。對于眾多傳統(tǒng)企業(yè)，未來要完成C2B模式的轉換，真正滿足用戶的切實需求，必須創(chuàng)建真正智能、高效的供應鏈體系，否則一切會將寸步難行。
遙想2006年，當《維基經濟學》一書中全球協作制造汽車的案例轟動一時。當人們發(fā)現寶馬和耐克一樣早已不是制造型企業(yè)，而主管研發(fā)設計與營銷時，一個嶄新的時代已經開啟。
只是彼時，只有真正的跨國企業(yè)才能通過強大的資源平臺完成全球采購與供應，完成擁有最佳性價比的供應鏈體系，而很多中國企業(yè)，依然只能在有限的范圍內選擇自己的合作方，往往會因為失去一個核心客戶就意味著全年的業(yè)績隨之泡湯。
如今，中國企業(yè)則已經站在成為供應鏈變革的前沿，正如之前韓國媒體所驚呼的，當中國人不僅僅依靠制造為核心支柱生存之際，當中國人開始關注整個商業(yè)流程的變革、深度研究消費端的變化時，中國商業(yè)崛起全球的時代已經到來。
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