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海格物流致力于將商品從生產(chǎn)基地運到零售業(yè)中央倉、經(jīng)銷商倉庫的環(huán)節(jié)。對于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一公里零售業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈金融，海格物流副總經(jīng)理趙積虎表示，第一公里零售物流去年的營收為4000余萬元，今年預(yù)計做到1.5億元，明后年力爭達(dá)到4億~5億元。當(dāng)年收入達(dá)到4億元之后，毛利率能達(dá)到40%以上。
　　電商時代，以快遞為代表的物流“最后一公里”（LastMile）迅猛崛起。然而，在并不為人們所熟知的物流“第一公里”（FirstMile），即商品由生產(chǎn)基地到零售企業(yè)中央倉或經(jīng)銷商倉庫的環(huán)節(jié)，同樣有人在默默努力。新三板掛牌的深圳市海格物流股份有限公司（簡稱“海格物流”），正是這樣一家致力于第一公里零售物流的全鏈全渠道物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)商。
　　海格物流2014年1月在新三板掛牌，2015年4月3日轉(zhuǎn)為做市交易，截至5月14日公司總股本為5169萬股，其中2396.23萬股流通股，均在新三板交易。
    記者近日對該公司副總經(jīng)理、董事會秘書趙積虎進(jìn)行了采訪，試圖讓市場更加理解這家物流第一公里的新三板公司。
　　構(gòu)建第一公里零售物流網(wǎng)
　　海格物流的故事，要從1997年說起。彼時，4位年輕人從物流國企離職出來，創(chuàng)辦自己的物流公司，這四人就包括現(xiàn)任公司董事長、實際控制人梅春雷和公司董事、副總經(jīng)理兼董事會秘書趙積虎。
　　如今的海格物流已經(jīng)涵蓋傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流（港口運輸）、合同物流（含精益物流服務(wù)），再到第一公里零售物流全國網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，再依托基礎(chǔ)物流和資本，進(jìn)而匯集物流、商流、資金流的供應(yīng)鏈金融服務(wù)和B2B平臺上的境內(nèi)外商品貿(mào)易代理服務(wù)。
　　趙積虎表示，物流行業(yè)涵蓋快遞、快運、區(qū)域配送、港口運輸、基礎(chǔ)性的海陸空鐵、倉儲、專門化物流服務(wù)（冷鏈、危險物等）、合同物流、精益物流服務(wù)（LLP）等等?？爝f、快運等屬于最后一公里，而海格物流正在致力于從基礎(chǔ)物流、合同物流轉(zhuǎn)型到第一公里的供應(yīng)鏈服務(wù)，最后一公里和第一公里都處于行業(yè)微笑曲線的兩端，屬于利潤率較高的區(qū)域。
　　對于普通投資者而言，港口運輸比較好理解，而合同物流即在簡單的為企業(yè)運貨的基礎(chǔ)上，提高企業(yè)物流效率，將商品制造企業(yè)的原材料采購、商品送達(dá)零售渠道的訂單以及零售商將商品采購訂單都交給海格物流來進(jìn)行管理，這是在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上往前更進(jìn)一步。
　　從2014年年報來看，海格物流的前五大客戶包括海天味業(yè)(603288,股吧)、沃爾瑪、耐克體育等。趙積虎說，海格物流已經(jīng)和排名前二十位中的大部分零售商進(jìn)行合作，既有沃爾瑪這樣的線下零售商，也有京東、天貓這樣的線上零售商。
　　在傳統(tǒng)的港口運輸和合同物流鞏固之后，海格物流正在積極進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。趙積虎表示，海格物流的轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備了五年，未來要專注于快消品的零售領(lǐng)域，為零售商及其供應(yīng)商提供物流、商流、資金流的全鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈服務(wù)，打造零售物流的平臺型公司。轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)，正是海格物流今年全力開拓的第一公里零售物流、精益物流服務(wù)（LLP）以及往上發(fā)展零售及快消行業(yè)的供應(yīng)鏈金融和B2B海內(nèi)外品牌經(jīng)銷業(yè)務(wù)。
　　打選從原材料采購
　　到零售的閉環(huán)
　　在趙積虎眼中，第一公里零售物流中品牌商的原材料采購、庫存管理、產(chǎn)品的分銷，都可以交給海格物流來做，而全國的經(jīng)銷商及零售商都可以從海格物流來采購所需要的來自世界各地的零售商品。為此，海格物流在近兩年進(jìn)行大力布局，要在全國30個主要城市建設(shè)第一公里零售物流的倉儲網(wǎng)點，實現(xiàn)覆蓋全國零售百強95%以上的中央倉和分倉所在區(qū)域，全面對接零售企業(yè)。
　　海格物流的零售物流倉儲布局不可謂不快。在2014年年報中，公司已新增了18個業(yè)務(wù)網(wǎng)點，總體完成了全國23個第一公里零售物流業(yè)務(wù)網(wǎng)點的布局。到2015年上半年，還有7個網(wǎng)點布局即將完成。這意味著，從5個到30個中轉(zhuǎn)倉儲網(wǎng)點的布局，海格物流僅用了一年半時間。
　　趙積虎稱，海格物流的第一公里零售物流，將商品制造品牌商和終端經(jīng)銷商或零售商直接對接，省去中間層層代銷商，大大提升了社會效率。海格物流能夠在快消品打造，從原材料采購、生產(chǎn)、零售的閉環(huán)，依靠這個閉環(huán)，幫助經(jīng)銷商及零售商進(jìn)行全球商品尋源，幫助品牌商采購原材料、銷售商品的同時，還可以依托商流、物流信息，為大大小小的原材料商、經(jīng)銷商及零售商提供資金支持，進(jìn)而從事供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
　　趙積虎表示，海格物流的客戶除國內(nèi)大的商品品牌商，還有很大部分是海外新的品牌商，這些新的品牌商的商品要進(jìn)入中國，海格物流可以做為其中國總代理經(jīng)銷商。隨著國內(nèi)居民消費水平的提升，國內(nèi)對于海外快消品、商品的需求呈現(xiàn)爆炸性增長。
　　海格物流旗下的好易商平臺，目前定位就是作為一站式B2B跨境電子商務(wù)平臺，經(jīng)銷商或零售商可以在該平臺上方便地下單采購境外商品。中國基金報記者采訪前，趙積虎剛接待完一位印度廠商，這家廠商希望通過海格物流進(jìn)入到中國市場。而在趙積虎辦公室外的一個小空間內(nèi)，擺放滿了來自全球各地的快消品，包括食用油、酒水飲料、零食等各種商品。
　　預(yù)估：
　　新業(yè)務(wù)下半年或釋放利潤
　　對于未來業(yè)務(wù)的發(fā)展，趙積虎表示，海格物流還將持續(xù)穩(wěn)固傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，通過這些基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)和客戶保持良好的關(guān)系并進(jìn)行延伸。未來幾年內(nèi)，基礎(chǔ)的港口運輸會保持每年20%~30%的增長，合同物流（含LLP業(yè)務(wù)）每年將有40%~50%的增長。
　　而對于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一公里零售業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈金融，趙積虎表示，第一公里零售物流去年的營收為4000余萬元，今年預(yù)計做到1.5億元，明后年力爭達(dá)到4億~5億元。當(dāng)年收入達(dá)到4億元之后，毛利率能達(dá)到40%以上。供應(yīng)鏈金融今年的目標(biāo)是5億~10億元的業(yè)務(wù)流量，明年做到3050億元的流量，后年做到150億~200億元的流量，這可以通過代購代銷業(yè)務(wù)來延伸。
　　2014年的年報顯示，海格物流去年營收7.33億元，凈利潤324萬元，分別下降14%和78%。對此，趙積虎表示，這正是因為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，集中發(fā)展高利潤率的合同物流及零售物流業(yè)務(wù)，主動縮減了部分低端貨運代理業(yè)務(wù)，以及轉(zhuǎn)讓或關(guān)閉了與發(fā)展方向不一致的經(jīng)營單元，如危險品運輸、碼頭內(nèi)運輸、駁船業(yè)務(wù)等，而在轉(zhuǎn)型布局方面密集性進(jìn)行了較大投入，包括網(wǎng)點鋪設(shè)、引進(jìn)IBM進(jìn)行戰(zhàn)略落地輔導(dǎo)、引進(jìn)了Oracle（甲古文）與公司進(jìn)行IT戰(zhàn)略合作等。預(yù)計隨著第一公里零售物流和供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司今年下半年或?qū)㈤_始有利潤釋放。