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5月7日，從快，到準確的快，再到“定制化的快遞服務”，快遞行業(yè)正在發(fā)生變化。未來，中國消費者通過“定制化的快遞服務”，可以實現(xiàn)想在什么時間、地點收到快遞包裹，一切自己做主。
　　作為快遞業(yè)的標桿企業(yè)，“快”在順豐服務印象標簽中辨識度最高。順豐曾經(jīng)通過“標準快遞”的服務與時效，影響了國人對整個快遞服務的判斷和界定。
　　基于對時效有精準要求的企業(yè)級客戶和消費者痛點，順豐于5月6日起，在環(huán)渤海、長三角、珠三角三大經(jīng)濟圈中的7個城市及城市之間——北京、上海、廣州、深圳、東莞、蘇州、杭州推出“順豐次晨”服務，并作出時效承諾，在指定的服務范圍和時間內(nèi)寄遞的快件將于次日10點30分前送達，如果超時派送，則主動為客戶抵免運費。
　　縱觀整個國內(nèi)市場，“三通一達”等快遞公司都曾推出類似“次晨”級的產(chǎn)品，通過優(yōu)質(zhì)資源的投入，讓快遞在時效和準確度方面進一步提升，讓快件從“快”向準確的快，定制化的快邁進。
　　據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，今年6月，順豐位于杭州的全國航空樞紐以及深圳的華南區(qū)域航空樞紐將陸續(xù)投放使用。順豐機隊的規(guī)模也將進一步擴大，預計今年將新增11架為順豐服務的全貨機，其中不乏767這樣的中大型貨運飛機。
　　快遞企業(yè)為了確保時效采用了不少“小動作”。如順豐對快件收取、分揀到配送這一流程的每個步驟進行分析，對快件細節(jié)進行規(guī)范，以節(jié)約時間提高效能。無論是在快遞小哥的背包、中轉(zhuǎn)場的分揀系統(tǒng)、飛機的機艙還是車輛的貨倉，快遞包裹將會出現(xiàn)在讓下一環(huán)節(jié)員工最方便拿取的位置。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，各大快遞企業(yè)在保證服務質(zhì)量的前提下，根據(jù)時效、服務、運輸方式來確定價格，推出適應市場的快遞品類對于快遞企業(yè)而言是一個正確的選擇。
　　中國快遞市場經(jīng)過20余年的發(fā)展，各家快遞公司的品牌烙印已經(jīng)形成，但由于整個行業(yè)深陷同質(zhì)化競爭與價格戰(zhàn)泥潭，產(chǎn)品序列感不強，導致消費者只知品牌不知產(chǎn)品。
　　專家表示，要解決同質(zhì)化競爭，需要在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構、產(chǎn)品創(chuàng)新上下工夫，在細分市場的切割和精耕上投入更多精力，未來的快遞行業(yè)應該和汽車行業(yè)一樣，形成明確的產(chǎn)品序列，消費者對于選擇經(jīng)濟型轎車還是超級跑車，一目了然。