據報道，我國鋼鐵產業(yè)合作迎新生，構建新競爭體系，進一步促進鋼企“走出去”進行產能轉移。
上述觀察人士也表示，如果國外巨頭控股了國內鋼鐵企業(yè)，就可以在全球范圍內進行產銷分配，這也有利于我國鋼鐵企業(yè)“走出去”，進行產能轉移。
白明也表示，外資進入確實會給國內鋼鐵企業(yè)帶來沖擊，但除了壓力外，合作還是主要方面。中國相關企業(yè)應該借助合作機會，提升技術水平，在此基礎上進行技術創(chuàng)新，從而增強自身的競爭力。“家電和汽車行業(yè)都是這方面的先例。”白明補充說。
盡管國內對放開外資控股比有著良好的愿景，但這項政策具體能帶來什么好處還取決于國外投資者的態(tài)度。有悲觀者就認為政策出臺太晚，中國鋼鐵業(yè)對外資吸引力不再。
對此，業(yè)內人士表示，外資進入主要看中的是中國國內巨大的市場。盡管目前國內鋼鐵企業(yè)眾多，但主要集中于低端市場，大量高端產品依然依靠進口。此外，他還認為，眼下中國鋼鐵企業(yè)正處于幾十年來的行業(yè)低點，外資選擇此時介入，時機和成本也恰到好處。
白明也認同上述看法，他表示，中國現(xiàn)在主要面臨的難題是低端產品過剩，高端市場前景依然廣闊。作為世界上最大的市場，中國的吸引力不言而喻，中國有能力承接國外的產業(yè)轉移。
事實上，一些主要的鐵礦石生產商也對中國的鋼鐵產量需求表示看好。力拓亞洲區(qū)總裁阿蘭·史密斯就認為，中國鋼鐵產能擴張將持續(xù)到2030年。
最新論文