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近期隨著各部門各地區(qū)紛紛出臺政策措施，為物流保通保暢，前期行業(yè)反映的貨運物流不暢影響生產生活供應的問題逐漸有所好轉，貨運物流總體處于穩(wěn)步回升態(tài)勢。

中國物流與采購聯合會相關負責人介紹，隨著高速公路收費站和服務區(qū)關停問題大幅好轉，從全國范圍來看，貨運物流不暢問題有所緩解。全國整車貨運流量指數顯示，4月24日，日指數為87.72，較4月份最低的4月6日，已經上升了24.4%，整車貨運流量上行拐點已經出現，總體處于穩(wěn)步回升態(tài)勢。

中國物流與采購聯合會副會長 賀登才：公路交通的通行情況有了明顯的改善，許多原來封閉的高速收費站解封，物流服務區(qū)也開園了，所以整個的通行情況有了比較大的好轉，特別是一些生活物資、部分的生產物資，就比過去順暢多了。

賀登才表示，在全國范圍保通保暢工作取得重大進展的同時，部分地區(qū)，特別是長三角地區(qū)存在的“堵點”和“痛點”仍然有待緩解，并且建議在符合防控要求的前提下，開放各類物流節(jié)點，疏通物流運行“全鏈條”。

中國物流與采購聯合會副會長 賀登才：物流是個全鏈條的，它要全網的暢通，僅僅路通了還是不夠的，它是一個網絡化的運行，要應開盡開物流節(jié)點。

打通貨物運輸堵點 貨運車輛再次提速

物流業(yè)，一頭連著生產，一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。

22日，山西貨運貨車司機李新軍途經S29濱萊高速桓臺北收費站時發(fā)現，僅排隊十多分鐘就順利下了高速。

高速上下口也是防疫的重點關口，當地面臨著阻斷疫情傳播和安全保暢的雙重壓力。國家層面，關于切實做好物流保通保暢政策出臺后，地方上也聚焦經濟社會發(fā)展堵點、斷點、卡點，多項政策發(fā)力，讓貨車通行提速。

淄博市交通運輸局副局長 車法：我們通過網上報備，已經把一些工作進行前置，同時我們對一些場所碼等相關的手續(xù)后置到目的地企業(yè)。

根據路網監(jiān)測情況，山東全省貨車開行率已明顯上升，重卡開行數量已基本與去年持平。

疫情防控不放松 物流服務舉措更貼心

在江蘇淮安，市行政審批局會同市工信局、交通局成立物流保障工作專班，依托12345熱線及時處置、辦理相關訴求，全力保障貨運物流，特別是重點生產生活物資的運輸暢通。

這家公司是江蘇省淮安市一家從事飼料生產的臺資企業(yè)，為保障民生物資供應，每天都需要向外市運送飼料?？裳巯拢鞯匾咔榉揽卣呲吘o，跨市運輸成了難題。情急之下，企業(yè)工作人員撥打了淮安12345熱線求助，很快就得到物流保障工作專班積極回應。

江蘇某飼料公司副總經理 王朝暉：政府幫我們安排了專門人員辦理了通行證，然后還幫我們優(yōu)化了路線，使我們運輸更加順暢，我們能及時地把貨物運送到客戶手中。