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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

中國(guó)物流信息中心

2021年9月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為99.6點(diǎn)，比上月回落0.46%，比去年同期增長(zhǎng)1.1%。從各周指數(shù)看，第二、三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落，第一、四、五周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升。

圖1  2016年以來各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1  2021年9月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比有所回落，同比保持小幅增長(zhǎng)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為100.1點(diǎn)，比上月回落0.42%，比上年同期增長(zhǎng)1.2%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為97.6點(diǎn)，比上月回落0.55%，比上年同期增長(zhǎng)0.7%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100點(diǎn)，比上月回落0.48%，比上年同期增長(zhǎng)1.1%。

圖2  2016年以來各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，本月國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，市場(chǎng)需求進(jìn)一步放緩，PMI數(shù)據(jù)顯示，9月份制造業(yè)PMI指數(shù)為49.6%，比上月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。從供給看，運(yùn)力供給環(huán)比前期繼續(xù)小幅回落。綜合來看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求持續(xù)放緩，企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續(xù)承壓，公路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)，本月運(yùn)價(jià)指數(shù)回落至年內(nèi)第二低水平。分區(qū)域看，僅東南沿海區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)略有回升，其他8個(gè)區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有回落。

從后期走勢(shì)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求短期仍呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)，公路運(yùn)輸市場(chǎng)受需求影響較大，運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)較大波動(dòng)。隨著四季度來臨，市場(chǎng)需求維穩(wěn)或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)，新動(dòng)能保持較好發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)指數(shù)可能震蕩回升。

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。