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3月30日，受國務院研究室委托，中國物流與采購聯(lián)合會在北京組織召開了高速公路差異化收費專題調(diào)研座談會。會議由中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才主持。國務院研究室工貿(mào)司一級巡視員張?zhí)?，交通運輸部等政府部門和研究機構代表，京東物流、中通快遞、長久物流、德邦物流等11家企業(yè)的代表，中物聯(lián)部分分支機構的負責同志參加了會議。

3月5日,李克強總理在十三屆全國人大四次會議上所作的《政府工作報告》中，提出全面推廣高速公路差異化收費，受到社會各界廣泛關注。國務院研究室委托中物聯(lián)在深入調(diào)研的基礎上組織了此次會議，面對面聽取來自一線的情況和建議。會議聽取了參會企業(yè)關于高速公路收費方面的情況和問題，對高速公路差異化收費的期盼和建議。有關政府部門對企業(yè)反映的問題進行了現(xiàn)場回應和解釋溝通。通過座談交流政府、企業(yè)、協(xié)會之間加深了了解、形成了共識，明確了方向、探索了路徑。

賀登才在講話時，首先感謝政府的信任和企業(yè)的支持。他闡述了自己對差異化收費的理解。指出，高速公路差異化收費是從物流供需精準匹配、經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的需求出發(fā)，在保證安全運行的前提下，對不同時間、不同路段、不同車型、不同區(qū)域、不同流向、不同貨種以及車輛合規(guī)程度不同，所采取的不同標準收取通行費的政策措施，涉及主體多，協(xié)調(diào)難度大。高速公路差異化收費政策措施應符合“一降、兩化、三提高、四增強”的方向?！耙唤怠笔墙档臀锪鬟\行綜合成本；“兩化”是促進車型標準化和市場競爭規(guī)范化；“三提高”就是要有利于提高物流運行效率，提高高速公路綜合利用水平，提高車、貨、路、運協(xié)同共享能力。 “四增強”是增強差異化收費的精準度、公平度、透明度和便捷度。最后，他表示，中物聯(lián)作為行業(yè)組織，將更好發(fā)揮政府與企業(yè)間的橋梁紐帶作用，積極反映行業(yè)企業(yè)訴求、提出政策建議，不斷提高建言獻策、參政議政的能力和水平，為營商環(huán)境持續(xù)改善，物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出新的貢獻。