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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2020年5月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為98.5點，與上月相比基本持平，略有回升，比去年同期增長0.4%。月內(nèi)除第二周小幅回落，第四周小幅回升外，其他各周指數(shù)總體平穩(wěn)。

圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1 2020年5月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比略微回升，同比漲跌互現(xiàn)。其中，以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為99點，比上月回升0.06%，比上年同期回升0.5%，為近兩年內(nèi)最高水平。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為96.8點，與上月基本持平，比上年同期回落0.3%；零擔(dān)重貨指數(shù)為98.9點，比上月回升0.04%，比上年同期回升0.5%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

從需求看，5月份國內(nèi)物流需求保持較好恢復(fù)勢頭，整體增速趨緩。PMI數(shù)據(jù)顯示，5月份制造業(yè)PMI指數(shù)為50.6%，保持在50%以上擴(kuò)張區(qū)間，其中新訂單指數(shù)環(huán)比回升0.7個百分點，顯示在經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)同時，市場需求維持穩(wěn)中向好態(tài)勢，但增速有所放緩。從供給看，本月運力供給總體平穩(wěn)，但后疫情時代，市場供大于求的局面仍然突出。綜合來看，近期公路物流運價總體回到較平穩(wěn)走勢，一是后疫情時代，國家層面宏觀調(diào)控效果顯現(xiàn)，市場需求持續(xù)走穩(wěn)向好，整車運輸與零擔(dān)重貨運價受益回升，零擔(dān)輕貨則總體保持穩(wěn)定。二是各地積極擴(kuò)大消費，加快優(yōu)化企業(yè)營商環(huán)境，提升通行便利度，通行成本有所好轉(zhuǎn)，但仍存在部分地區(qū)企業(yè)經(jīng)營困難。分區(qū)域看，東南沿海、山東半島、珠三角三個區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比小幅回落，其余五大區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比小幅回升。

從后期走勢看，兩會傳出積極信號，國家層面將保民生、穩(wěn)就業(yè)、減稅費、補短板等方面繼續(xù)發(fā)力，在此背景下，預(yù)計國內(nèi)市場將保持平穩(wěn)向好，公路運價有望保持在平穩(wěn)運行區(qū)間。但目前國際形勢復(fù)雜，進(jìn)出口需求受阻，企業(yè)反映出口訂單不足，仍需謹(jǐn)慎樂觀下半年出口訂單減少對市場需求影響。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。