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 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2017年10月為104.1點(diǎn)，比上月回升0.18%，在連續(xù)三個(gè)月小幅回調(diào)后止跌回升。綜合來(lái)看，公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)總體水平略高于上年同期，從年內(nèi)走勢(shì)看呈現(xiàn)逐步趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)。一是反映出公路物流需求總體好于上年同期，二是經(jīng)歷了治超等政策因素影響公路物流價(jià)格回歸平穩(wěn)運(yùn)行區(qū)間。
    從月內(nèi)各周指數(shù)看，呈現(xiàn)“震蕩波動(dòng)、穩(wěn)步回升”態(tài)勢(shì)，除第一周價(jià)格指數(shù)環(huán)比小幅回升外，其它各周則連續(xù)回升，回升幅度有所提高。  

圖1 2015年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1 2017年10月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

從分車(chē)型指數(shù)看，各車(chē)型指數(shù)環(huán)比漲跌不一。其中，以大宗商品及區(qū)域間運(yùn)輸為主的整車(chē)指數(shù)環(huán)比回升0.19%，至101.9點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)2.69%。零擔(dān)指數(shù)漲跌不一，其中，零擔(dān)輕貨延續(xù)趨緩走勢(shì)，指數(shù)比上月回落0.05%，至111.35點(diǎn)；零擔(dān)重貨指數(shù)比上月回升0.4%，至103.7點(diǎn)。 

  圖2  2015年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車(chē)型指數(shù)

    從供給看，公路物流供給較前期基本穩(wěn)定。隨著10、11月隨著消費(fèi)旺季臨近，部分區(qū)域備貨頻率明顯趨升，運(yùn)力供給有所趨升。
    從后期走勢(shì)看，宏觀層面，從國(guó)際來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好，加之西方圣誕節(jié)臨近對(duì)短期出口具有一定帶動(dòng)作用，預(yù)計(jì)出口有望回穩(wěn)。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，即將到來(lái)的“雙11”，及元旦春節(jié)重大節(jié)日臨近，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求放量具有拉動(dòng)作用。在此背景下，今年以來(lái)公路物流市場(chǎng)運(yùn)行總體良好，進(jìn)入第四季度市場(chǎng)需求趨升，公路物流需求有望持續(xù)回升，運(yùn)價(jià)指數(shù)或可回升至年內(nèi)較高水平。

附注 主要指標(biāo)解釋?zhuān)?br />     1、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。
    2、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。
    3、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外，其他時(shí)期指數(shù)的基點(diǎn)均為100。